Rekord C CarAvan 4600

[Uwe ausm Ländle]

@ronny: yepp, 7"
@manu: thanX

so, nach einer gefühlten ewigkeit von spachtel und schleifarbeiten ist die außenhaut nun gefüllert und bis auf ein paar wenige stellen lackierfertig die türläufe werden im nass in nass verfahren mitlackiert....samstag ist termin in der lackierkabine

IMG_5061.JPG

IMG_5063.JPG

habe gestern noch die hinterachse fertig gecleanded, abgekratz, abgeklebt um sie morgen zu strahlen, dann kommen die unten abgebildeten schweißlehren zum einsatz, um die achsrohre sauber zu kürzen.

IMG_5065.JPG

allerdings werde ich die achsrohrkürzaktion hier nicht detailliert veröffentlichen, muss ja nicht alles an kniffs und knowhow veröffentlichen und habe auch keinen bock auf blöde kommentare von diversen "dasdarfmannichtexperten"
@kanne: du bekommst die bilder per mail

morgen geht's auch an die vorderachse....da sind auch die schrottbuchsen von pr verbaut also raus damit, um im selben zug die unteren lenker und den achskörper zu verstärken auch die motorhalter gefallen mir noch nicht ... und ne andere lenkung habe ich auch aufgetrieben, dann kommt die auspuffanlage noch 3-4 cm höher....

gruß uWe

[gintonic]

Wieder mal schöne Fotos - da geht ja echt was vorwärts...auch wenn ich mich ungern festlege, welches mein Lieblingsauto ist - ein C-Caravan erwärmt mein Herz einfach...immer !

[rekordfan]

Schöne Schweißlere, die kommt mir ziemlich bekannt vor
Viel Spass
Ingo

[lars]

welche buchsen und gelenke können denn was? meine müssen auch irgendwann neu.

[Uwe ausm Ländle]

Schöne Schweißlere, die kommt mir ziemlich bekannt vor
Viel Spass
Ingo

@lars: verbaue nur noch die von otr, die haben immerhin zwei jahre herstellergarantie und machen einen wirklich guten eindruck.

hola,
gestern war lackiertag für die außenhaut.....wie kanne es sich gewünscht hat.....mit kleinen dellen und wellen.....in absolut megamatt.....-letztes mal, als ich/wir so eine "schlechte" lackierung auf einen wagen gemacht habe, war ich total bekifft und konnte es nicht besser .... aber andreas wollte es ja so. ich geb ja zu, auch das hat was

IMG_5081.JPG

IMG_5082.JPG

außerdem war ich gestern noch bei einem befreundeten schlosser, um die diplomat a hinterachse auf einer mördergroßen bandsäge sauber im rechten winkel abzusägen und sie - leicht gekürzt- von meisterhand mit einem mördergroßen schutzgasschweißgerät wieder zusammen schweißen zu lassen....

IMG_5086.JPG

noch sauber verschleifen, die rekord achshalter anschweißen, dann müssen nur noch die steckachsen aus holland kommen -und auch passen

wenn schon beim schlosser, dann muss es sich lohnen: der fixierte tankstutzen an neuem ort, und das alte und übrige loch des stutzens vom 70 liter tank auch schweißen lassen....werde den tank vor dem strahlen und lackieren noch mit wasser füllen um sicher zu gehen, dass er auch wirklich dicht ist:

IMG_5087.JPG

IMG_5088.JPG

die neuen motorhalter sind auch fertig

IMG_5076.JPG

sehen etwas besser aus, als die, die verbaut waren

IMG_5075.JPG

und der nachgeschweißte vorderachskörper ist auch fertig, muss nur noch die unteren lenker verstärken, den kleinkram strahlen und lacken, neue buchsen rein und zusammenstecken.

IMG_5089.JPG

außerdem tausend kleinteile gestrahlt und gelackt und millionen von schrauben und kleinteile gestrahlt und in die galvanik gebracht

nächste woche wird nicht viel vorangehen, muss den rallye gse für die retroclassic in stuttgart fertig machen. aber anfang april kommt der zusammenbau des kannewahns dran , da bin ich mal gespannt was noch alles an großen und kleinen problemen auftaucht

gruß uWe

[Tic-Tac]

außerdem tausend kleinteile gestrahlt und gelackt und millionen von schrauben und kleinteile gestrahlt und in die galvanik gebracht

ahh so ganz vergessen,haste die Halter von den Sätteln bekommen????

[Sick-Of-It-All]

sieht scharf aus...

[AltOpelAndi]

Moin Uwe ! Sind die Bilder vom GS/E Teil 2 bei dir angekommen

[Uwe ausm Ländle]

@tictac @andi
yepp alles bestens dank euch

die vorbereitung für den zusammenbau laufen auf hochtouren, tank abgekratzt und gestrahlt und tausend andere kleinigkeiten bestellt und organisiert...

auch die gekürzte diplo a hinterachse hat jetzt ihre neuen halter. war zeitraubend, da das differential vom diplo wesentlich breiter baut und meine schweißlehren die ich immer benutze somit ziemlich für den arsch waren....
jetzt noch den achskörper spülen, dann kann er lackiert werden:

IMG_5341.JPG

sieht aus wie ein spielzeug: das commodore diff neben dem diplo a diff das diffs der diplo achse ist in top zustand

IMG_5340.JPG

endlich! der erste gastank ist da aber das wichtigste: er passt wie maßgeschneidert in die zwei reserveradwannen was allerdings probleme machen könnte ist der überlauf im inneren des tanks. das ist ein ca 40 mm dickes plastikrohr, welches gas -das durch eventuelle undichtigkeiten des multiventils entweicht- ins freie leiten soll. habe noch keine idee, wo ich das rohr rausführe.
auch halter muss ich noch bauen. tüv vorschrift sind angeblich 12 g, welche die befetigungen aushalten müssen....wie und wer will das bitte messen ??

IMG_5345.JPG

der für die zweite seite fehlt leider noch...

IMG_5346.JPG

was mich auch etwas erschrocken hat, ist das gewicht der gastanks da würde der carAvan hinten ganz schön in die knie gehen und das ohne die pinsel und farbeimer des malermeisters
heute ist mir eingefallen, das rekords und commos -wenn sie ab werk schon einen ahk hatten- ein spezielles goodie verbaut war: aufpumpbare luftbälle damit er bei anhängerbetrieb und zuladung hinten nicht runter hängt.
hat etwas gedauert, aber dann habe ich sie im teilelager gefunden

IMG_5344.JPG

und noch ein bild, weil er so herrlich lang ist:

IMG_5342.JPG

frohe ostern uWe

[kannegiesser]

a dream comes thrue,

gruß kanne

p.s. nach ostern lackier ich mein werkstattboden in 7032