Rekord C CarAvan 4600

[Uwe ausm Ländle]

teil 1: weiter ging's im takt...

verstärkungsblech im schweller links eingeschweißt.....

IMG_3231.JPG

hintergrundbleche rechts...

IMG_3234.JPG

und verstärkung rechts eingeschweißt:

IMG_3251.JPG

einstiegsblech sandgestrahlt und für's einschweißen vorbereitet

IMG_3250.JPG

aus diesem schrottklumpen (coupeblech), den ich schon seit 20 jahren im letzten ecken des lagers stehen habe....

IMG_3230.JPG

die versteifung für die b-säule.....

IMG_3235.JPG

und die verstärkung der bodengruppe rausoperiert

IMG_3244.JPG

dies sind die überreste

IMG_3241.JPG

die rechte seite mit schweißprimer behandelt....

IMG_3246.JPG

und die bodenbleche für die rechte seite gerichtet.

IMG_3245.JPG

vielleicht fragt ihr euch, warum ich das neue bodenblech aus zwei teilen gebaut habe? nein? egal, ich erkläre es trotzdem :
das bodenblech wird ja vorn und hinten überlappend eingeschweißt. damit ich die "neuen" bleche unter das originale bodenblech drunter schieben kann, ist das so eine art "faltschachtelkonstruktion".... außerdem wird die originale bodenplatte auf druck und nicht auf zug beansprucht.(hat das jemand verstanden ??)

weiter im teil 2....

[Uwe ausm Ländle]

die neue bodenbleche rechts ausgerichtet und eingeschweißt (allerdings muss ich noch die zwei "spalten" durchschweißen):

IMG_3247.JPG

danach verschliffen und mit schweißprimer "grundiert"

IMG_3252.JPG

ist aber noch nicht ganz fertig diese seite. es fehlt noch???na was denn? richtig, die hinteren befestigungspunkte für den sitz. diese kommen -richtung wagenmitte gesehen- ins bodenblech und -richtung schweller gesehen- in das coupe versteifungsblech (welches ich ja auch noch verlängern muss ) aber dazu vielleicht morgen mehr...aber vielleicht mache ich auch erst das bodenblech für die rechte seite....oder vielleicht bleib ich auch im bett? mal sehen

gruß uWe

[Durchgewurstelt]

Das wird nicht nur der längste Caravan sondern auch der schwerste

[kannegiesser]

Das wird nicht nur der längste Caravan sondern auch der schwerste

das wird wohl stimmen.und es ist gut so das das mehrgewicht nicht nur auf der vorderachse liegt.hab ich schon erzählt das ich das teil schon gefahren hab? bin ich nachts irgendwo alleine durch die gegen gekurvt .war der brüller und dann bin ich aufgewacht.

gruß kanne

[manu]

kann ich mir vorstellen ich freu mich für dich kanne

[binford66]

Das wird nicht nur der längste Caravan sondern auch der schwerste

das wird wohl stimmen.und es ist gut so das das mehrgewicht nicht nur auf der vorderachse liegt.hab ich schon erzählt das ich das teil schon gefahren hab? bin ich nachts irgendwo alleine durch die gegen gekurvt .war der brüller und dann bin ich aufgewacht.

gruß kanne

Ja ja, solche Träume kenn ich.....hattest bestimmt n Einmannzelt gebaut
Ich hab mich aber auch schon mit meinem Rekord fahren sehen...im Traum....
Aber irgendwann wirds Wahr......träumt schön,gute Nacht

[CaM]

Ja ja, solche Träume kenn ich.....Ich hab mich aber auch schon mit meinem Rekord fahren sehen...im Traum....
Aber irgendwann wirds Wahr......träumt schön,gute Nacht

und du hast wahrscheinlich durch das große loch im dach die sterne gesehen?

[binford66]

Spinner,das musste ja kommen,son Spruch
r.

[Uwe ausm Ländle]

weiter gings gestern....erstmal die verbindungs-/hintergrundbleche für den einstieg rechts gefertigt:

IMG_3253.JPG

das einstiegsblech eingeschweißt:

IMG_3254.JPG

danach schweißnähte/punkte geschliffen (momentan sind drei ablaufsicken im einstieg. werde wohl eine mit zinn verschließen, da es schon etwas komisch aussieht ):

IMG_3255.JPG

und die bodenwanne rechts fertig verschlossen:

IMG_3257.JPG

die besfestigung für den sitz (richtung tunnel) kann ich erst machen, wenn die coupe innenschwellerverstärkung eingeschweißt ist. das teil sitzt nicht gerade, sondern unter neigung im bodenblech.

jetzt gehts auf der linken seite weiter

gruß uWe

ps: die türspalte ändern sich bei jedem neuen blech in eine andere richtung . momentan sind sie rechts zwar paralleel, aber viel zu eng.
werde sie erstmal so lassen bis motor/achse und getriebe eingebaut sind und er wieder auf rädern steht. dann passt -laut vorhersage von karosseriebaumeister sven- eh nichts mehr

@ronny: hast recht, es wird mit sicherheit der schwerste carAvan ever, aber das hubraum/ps/leistungsgewicht ist immer noch ca 250 kg besser wie beim diplomat a

[gintonic]

Bremsen repariert bei ner abgerockten 125er
mit 85000km auf der uhr...gt winkt und staunt
über den feinen blechsalat !