was schraubt ihr momentan?

[Durchgewurstelt]

Uwe hat das mit den Streifen irgendein Vorbild?


sieht wie immer erste Sahne aus.

[Uwe ausm Ländle]

Uwe hat das mit den Streifen irgendein Vorbild?


sieht wie immer erste Sahne aus.

ronny, gebe mir mühe

"vorbild" ist der originale steinmetz gs/e, wie in diesem bericht aus der ams 1970:

GSE-breit.JPG

allerdings hatte meiner ein anderes kennzeichen: gg-ey 846

19700916 Commo GSE Gr.jpg

die remotec felgen habe ich vor 15 jahren mal für kleines geld auf der veterama ergattert, was noch fehlt sind die originalen commo zusatzscheinwerfer (die großen auf'm schwarzweißbild waren an meinem sogar noch dran ) und andere kleinigkeiten wie scheel sitze.....aber die kann ich eh nicht wirklich gebrauchen, will mit dem teil ja irgendwann -nach ausgiebigen tests auf schwarzwälder- und elsässischen straßen- wieder auf die renn- oder rallyestrecke....

gruß uWe

[Durchgewurstelt]

Musst du den da jetzt nach irgendwelchen Fia Anforderungen bauen wenn du damit an Rennen teilnimmst oder soll das so sein wie der damals bei Rennen ausgestattet war?

[Uwe ausm Ländle]

wird ein anhang k fahrzeug, dh mit innenausstattung und himmel. er wurde irgendwann gegen ende 70er auf gruppe 2 umgebaut und bei nationalen veranstaltungen eingesetzt. von 1979-82 war er nur noch als straßenfahrzeug unterwegs.
da er aber ein "originaler" von damals ist, bekomme ich ohne probleme die fia zulassung für historische veranstaltungen wie die adac classic car trophy. die ist bis 1971 freigegeben und somit wäre ich einer der jüngsten im feld .

und es ist nur erlaubt, was im anhang k von damals steht....nur sitze und gurtzeug dürfen modern sein.

gruß uWe

[Durchgewurstelt]

Na das klingt doch gut. Du willst den aber ganz normal auf H zulassen? Motor wird original GSe?

[Uwe ausm Ländle]

Na das klingt doch gut. Du willst den aber ganz normal auf H zulassen? Motor wird original GSe?

hola ronny,
ja der bekommt ne normale h zulassung. motor ist noch relativ offen.
habe nen 2,8er block auf drei liter neu aufgebohrt mit gemachtem kopf und 45er doppelweber. das wäre was wenn ich schnell viel leistung bräuchte.
aber habe auch den gse motor da, aber da ps rauszukitzeln wird zeitaufwändig und schwierig -würde mich aber sehr reizen ... oder doch nen 3,6er 24 v mit 50er webern ? aber ich glaube das hält die karosserie nicht aus mal sehen...
gruß uWe

[hannes]

am motor weiter gemacht. steuergehäuse ist dran. Und der geflüchtete Kolbenring hat sich auch weider eingefunden ....die sau hat sich im ratschenkasten versteckt

ID:3768

[Uwe ausm Ländle]

am motor weiter gemacht. steuergehäuse ist dran. Und der geflüchtete Kolbenring hat sich auch weider eingefunden ....die aus hat sich im ratschenkasten versteckt

ID:3768

ist es dir nicht zu warm zum schrauben? bist doch eher so der ab minus 10 grad aktive .

[hannes]

deshalb hab ich heute auch nicht so viel geschafft.....wenns richtig kalt ist, muss ich ja in bewegung bleiben, da kommt man richtig voran.

[Greaser]

deshalb hab ich heute auch nicht so viel geschafft.....wenns richtig kalt ist, muss ich ja in bewegung bleiben, da kommt man richtig voran.

"Arbeit ist die wärmste Jacke, gell"