aber bleibt wohl ne frimel Arbeit wobei so ein Neuteil hätte was...kann man warscheinlich mittlerweile mit Gold aufwiegen....
oder haste noch ne bezugsquelle????
Killdozer hat geschrieben:Der anderen Seite gehts noch gut Gottseidank.... ja ich dachte mir dasich mich da durch die Reste der Punkteorientieren kann. und ich dachte das darunter auch so der gammel sitzt wie bei dem Rest...naja Träger ist fast zu muss mir jetzt nur noch dieses kleine fiese Loch für den Gummipuffer bauen....oder ist die Sicke nur in der Verstärkung???
Nö die Sicke ist auch im Träger.
Aber mach dir kein Koppwenn du den Schuh als Schablone nimmst und die Teile Stück für Stück anfertigst und dann verschweißt, klapps schon.
Viel Erfolg und immer schön Fotos machen und posten
rainer m.
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"Frauen können die Stimmen von Werkzeugen nicht hören"
ja nicht schlimm baue mir das gerade nach.......klappt schon irgendwie das maß vom federteller macht mir noch sorgen..wo nehme ich da am besten das maß weg um im Träger das Loch zu machen???oder hat schon wer ne passende Schablone???
Hi,ich nochmal CaM sagt er habe bei seinem Commo Rahmen aus Brasilien verbaut,und die hatten gar keinen Hut,also diese Glocke,oder wie man sie auch immer nennt.Dort ist einfach ein Blech und der Federteller ist einfach damit verschweißt.
Mach dir kein Kopp und mach ein durchgehendes Blech und setz den Teller drauf und fertig.Der übrige Zustand des Wagens rechtfertigt diesen Kompromiss,find ich
Grüße aus dem Odenwald
rainer m.
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"Frauen können die Stimmen von Werkzeugen nicht hören"
Ja,die Opalas in Brasilien haben keinen Zylinder, Hut oder wie die Dinger heißen.Da ist der Federtelle einfach mit dem Schuh verschweißt.Das ist bestimmt nicht schlechter.
Das mit dem" Zustand" war nicht böse gemeint,dachte nur das dein Auto,nachdem was du geschrieben hast,keine "Originalitätshochburg" ist und somit der Rahmen zwar Sicher und Stabil,aber nicht 100% Original sein soll,oder? rainer m.
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"Frauen können die Stimmen von Werkzeugen nicht hören"