weg gefunden..

[gintonic]

Dieser besprochene Einfachvergaser ist recht unkompliziert und macht sehr selten Ärger - falls der
Motor nicht rund läuft würde ich erst mal Ventilspiel, Kerzen, Zündung kontrollieren -
und dann für ein gutes Gefühl die Kompression messen. Und die Stellung der Chokeklappe
ob die auch sauber auf und zumacht.

DANN erst am Vergaser selbst
schrauben - in meinem Vergaser war z.b. die kleineHauptdüse eines B-Kadetts - vermutlich
stammte der Vergaser von einem 1100er B-Kadett womit der grössere 1700er dann in Fahrt immer
abmagerte und ruckelte. Hab auch ne gaaaaanze Weile gesucht bis ich diesen Fehler hatte
(den der Hippie-Vorbesitzer einfach mit leicht gezogener Chokeklappe "reguliert" hat))

Möglich ist alles und welcome im Ölsumpf

[willi62]

Dieser besprochene Einfachvergaser ist recht unkompliziert und macht sehr selten Ärger - falls der
Motor nicht rund läuft würde ich erst mal Ventilspiel, Kerzen, Zündung kontrollieren -
und dann für ein gutes Gefühl die Kompression messen. Und die Stellung der Chokeklappe
ob die auch sauber auf und zumacht.
ok,könnte sicher sein....,meiner hat aber keinen choke ,sondern eine startautomatik..???,kerzen,zündung habe ich gemacht,ventilspiel noch nicht(habe keine werte)kompi könnte ich dann auch mal prüfen wenn ich das gemacht habe...grübel,muss mich erst mal in die kiste reindenken,habe jetzt jahre nur bmw(moped)geschraubt

DANN erst am Vergaser selbst
schrauben - in meinem Vergaser war z.b. die kleineHauptdüse eines B-Kadetts - vermutlich
stammte der Vergaser von einem 1100er B-Kadett womit der grössere 1700er dann in Fahrt immer
abmagerte und ruckelte. Hab auch ne gaaaaanze Weile gesucht bis ich diesen Fehler hatte
(den der Hippie-Vorbesitzer einfach mit leicht gezogener Chokeklappe "reguliert" hat))
das könnte natürlich sein ,der wagen hat 5 vorbesitzer...wer weiss das schon,dafür müsste ich erst mal die düsen rausfinden usw....,wollte ihn eigendlich täglich fahren,im mom sieht das leider nicht danach aus.....leider

Möglich ist alles und welcome im Ölsumpf

naja,mal abwarten...wird schon werden,danke dir für deine ...die brauche ich auch

[Benny Benson]

Hab bis jetzt auch noch nix von nem PDSI(T) 30/35 gehört, hat aber nicht viel zu sagen
Bilder wären garnicht so verkehrt


So nach kurzer Internet Recherche.

Solex PDSI 30/35 verbaut beim B-Kadett, C-Kadett und D-Kadett (bestimmt noch bei anderen)
http://www.ruddies.business.t-online.de/35PDSiOP.htm

Könnte das in etwa hinkommen? Ein Unterschied zum PDSIT sollte sein, dass du nur 1 Schraube zur Gemischeinstellung an dem Vergaser haben müsstest.

Und hier nochmal ein Link aus dem OHF FOrum, da sucht auch jemand den passenden Dichtsatz für seinen PDSI 30/35
http://www.opel-hecktriebler-forum.de/i ... stID=75959

dazu mußt du natürlich wissen welchen Drosselklappendurchmesser dein Vergaser hat (30 oder 35mm)
die Dichtsätze sind bis auf die Dichtung an der Drosselklappe identisch.
Da dein 12 N von 75 ist gehe ich mal stark davon aus daß dein Vergaser noch 30mm Durchmesser an der Drosselklappe hat,spätere 12 N hatten 35mm

Sollte es sich bestätigen, solltest du die Düsen kontrollieren, glaube kaum das dein 1700er genug sprit bekommt mit den Düsen aus nem 1200er :>

Falls du jetzt überlegst dir einen neuen Vergaser zu suchen gibt es natürlich geschätze 1000000 Möglichkeiten, aber das ist eine andere Geschicht

[willi62]

..grübel,ja wo genau die ganzen unterschiede liegen weiss ich auch noch nicht,werde morgen mal filter runter bauen,mache gleich ein paar bildchen...

denke dann kann mir vielleicht jemand helfen

erstmal dank für die

gruss willi