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123ignition

Verfasst: Montag 12. Februar 2018, 15:31
von maundy1
Hallo,

ich wollte meinem Rekord C eine elektronische Zündung von 123ignition zukommen lassen.
Problem dabei ist, es gibt einen Verteiler der hat 16 voreingestellte Zündkurven, weiß aber nicht ob da eine passt.
Wen ich eine frei programmierbaren Verteiler nehme, bräuchte ich die Zündkurven und dabei liegt mein Problem, ich weiß die Zündkurven von meinem 1,9l nicht.
Kennt jemand die Zündkurven?

Gruß
Maundy

Re: 123ignition

Verfasst: Montag 12. Februar 2018, 17:05
von 1/4-Motor-Ralph
Hy,
hab seit Jahren eine Hot-Spark ignition für Bosch in meinem Rekord C verbaut... Einfach zu installieren, läuft super und ist recht günstig dazu !

Re: 123ignition

Verfasst: Montag 12. Februar 2018, 19:25
von Commocruiser
Die Zündkurven findest du im WHB.
So habe ich meine nachprogrammiert. Das praktische ist, das man 2 Kurven per Schalter wechseln kann(Benzin/Gas).

Re: 123ignition

Verfasst: Montag 12. Februar 2018, 19:33
von hannes
Hallo,

ich habe die frei programmierbare Version bei mir im Commodore verbaut. Bietet echt viele möglichkeiten, aber sinn der frei programmierbaren ist ja eigentlich nicht die originale Zündkurve nachzustellen, sondern sie zu optimieren. Dafür reicht euch irgend eine Kurve von einem Opel 4 Zylinder aus der Zeit als Anfangswert.
Hier mal die Schaubilder die ich dazu habe im Anhang.

Re: 123ignition

Verfasst: Montag 12. Februar 2018, 20:06
von maundy1
Hi,

erst DANKE für die Antworten, hatte schon Angst gar keine Informationen zu bekommen.
Und da ich jetzt nicht der tägliche Schrauber bin, wäre damit das Projekt gestorben.

@1/4 Motor Ralph
Mein Verteiler ist recht ausgelutscht und ich bin mir noch nicht mal sicher ob das der richtige ist, da wollte ich gleich den ganzen Verteiler tauschen, ist ja beim HotSpark glaube ich nicht so, da wird ja nur der Kontakt und Kondensator entfernt. Trozdem Danke

@Commocruiser
Ist WHB Werkstatthandbuch, wenn ja, habe ich leider nicht :(
Kannst Du mir deine Kurven schicken zum Benzin schicken?
Hoffe die Frage ist gestattet ;)
Auch Dir Danke

@hannes
Ja, ich hätte auch interesse an der frei programmierbaren Version und ich bräucht auch erst mal nur eine so ziemlich gut abgestimmte Kurve für den Rekord, dann kann ich mit den Gradzahlen einwenig Spielen, will nur nicht mit irgend einer Kurve anfangen, will den Motor nicht zurschießen :shock:
Wenn Du eine gute Kurve für mich hättest wäre das Super.
Und Danke für die Ausschnitte aus dem Werkstatthandbuch aber ich bin nicht der Spezialist und kann die Tabeln und Formeln nicht so gut lesen oder mit Zahlen füllen :?: :?: :?:
Danke

Hoffe nun jemand hat für mich eine gute Kurve zum Einstieg :D

Re: 123ignition

Verfasst: Montag 12. Februar 2018, 20:19
von maundy1
.... habe es nun doch mal versucht
Fliehkraft Leerlauf 0Grad;
1000Umdrehungen 10Grad vor OT
1500 = 18 Grad bis 22 Grad vor OT
2000 = 22 Grab bis 27 Grad vor OT
2500 = 25 Grad bis 33Grad vor OT
und der Rest dann auch 25 bis 33 Grad vor OT
bitte jetzt nicht Lachen wenn was nicht stimmt :oops:

Re: 123ignition

Verfasst: Montag 12. Februar 2018, 20:21
von maundy1
... was ich mit der Unterdruckverstellkurve machen muss weiß ich jetzt noch nicht, muss ich die separat in den 123 einprogrammieren?

Gruß
Mario

Re: 123ignition

Verfasst: Montag 12. Februar 2018, 21:05
von hannes
die unterdruck Kurve kann man bei der Programmierbaren Version genauso hinterlegen wie die fliehkraft kurve. Man muss die Einheiten aber umrechnen. In dem Schaubild ist Unterdruck in mm Hg angegeben, im Programm später aber in mBar.

Re: 123ignition

Verfasst: Dienstag 13. Februar 2018, 20:22
von maundy1
Hallo,

@hannes: Danke für die Erkärung bezüglich der unterdruck Kurve.
Kannst mir sagen ob meine Kurvendaten so einigermassen stimmen?

@Alle, hat nicht jemand eine Kurve für mich :(

Gruß
Mario

Re: 123ignition

Verfasst: Dienstag 13. Februar 2018, 20:31
von Commocruiser
Sorry, hab keine auf dem Rechner.
Und mein Commo steht im Winterquartier, das wird also noch etwas dauern.