Vergaseralternative zu Zenith Inat 35/40

[Commocruiser]

Hallo zusammen,
da ich keine Mischerplatten für meine 3 Weber DCOE 45 bekomme, würde ich gern wissen welche Vergaseralternativen es noch für den Commo gibt?
Die Weber sind übrigens auch zu verkaufen.

Bisher habe ich folgende Alternativen gefunden:
- Weber 38DGAS
- Weber 32/36 DGEV

Wer hat welche Erfahrungen mit den Vergasern?
Ich möchte am besten das Gasgestänge, die Ansaugbrücke und den Luftfilter beibehalten.

Hintergrund für den Wechsel:
- Die Zenith funktionieren grunlegend zwar, aber leider hab ich im unteren Drezahlbereich keine Leistung und in die oberen Drehzahlen komme ich durch das cruisen und die Powerglide nicht.
- Weiterhin läuft der Motor nicht 100% im Standgas, da in der 2.Stufe trotzdem Gas angesaugt wird obwohl diese geschlossen ist.
--> Daher ist mein derzeitger Vavorit der Weber 38 DGAS(Doppelfallstrom)

Ich hoffe ihr könnt mir helfen

[hannes]

Ich würde den 38DGMS bervorzugen, gleicher Vergaser aber manueller Choke. Da hat man mehr Kontrolle darüber was das Ding macht. Mit einem hab ich schon experimentiert, aber als Pärchen hab ichs auch noch nicht probiert.



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[Commocruiser]

Ich würde den 38DGMS bervorzugen, gleicher Vergaser aber manueller Choke. Da hat man mehr Kontrolle darüber was das Ding macht. Mit einem hab ich schon experimentiert, aber als Pärchen hab ichs auch noch nicht probiert.

Hey Hannes für die schnelle Antwort. Wie war der Verbrauch mit dem Vergaser?
Kann man die Bedüsung verändern oder sind diese eingespresst?
Wenn dann möchte ich schon den elektrischen Choke nehmen, denn diesen habe ich momentan ja auch.
Hattest du den originalen Luftfilter bei dem Vergaser verwendet?

[hannes]

Hi Sven,

Bedüsung kann man Ändern, ist kein Problem, und die Düsen gibts in allen Grössen neu zu kaufen.


Über den Verbrauch kann ich nicht viel sagen, da der Wagen ein paar Tage später zerlegt wurde.
Es gibt einen Adapter der dann wieder das Zenith Flanschmaß für den Luftfilfter hat, der ist allerdings nicht für den 38er gedacht sondern für ne Nummer kleiner.


Mit ein bischen feilen passt der aber auch auf den 38er, dann ist die Optik schön original.

[Commocruiser]

Hey Hannes,
vielen Dank für die Bilder. Hab in anderen Foren gelesen, dass der Verrbauch mit dem Typ sehr hoch sein soll.
Schade das du ihn nicht länger gefahren hast.

[grobi]

Hallo Hannes,
der Vergaser hat ja "Zahnräder" ähnlich wie bei den Sprint Vergasern (40 DFO).Wie siehts denn mit der Abnutzung aus? Soll ja bei den 40 DFO ein Problem gewesen sein?!