Rekord-C-Commodore-A.de

Hallo!
Ich möchte mir nun endlich bald nen Traum erfüllen und gerne einen 70 er Rekord oder Commodore anschaffen. Hatte mir auch schon diverse Kaufberatungen diesbezüglich angeschaut, aber da diese evtl. nicht mehr ganz aktuell sind, hätte ich gerne gewußt, ob in der jüngeren Vergangenheit Bauteile und Ersatzteile aufgetreten sind, die nur selten oder gar nicht mehr verfügbar sind.
Vielen Dank für die Hilfe, vllt. komme ich dann ja meinem Traum ein Stück näher

Maren

ei die maren. hallöschn

wir wollen erst ti... äh ein bild von dia sehen... und eine kurze vorstellung

dann gips auch input

Eigentlich bekommt man fast alle Ersatzteile - die Szene ist inzwischen gut organisiert und
die entsprechenden Teilehändler bekannt.

Kleinkram ist manchmal schwer zu bekommen aber solange man kein Orginaliätsfreak
ist kann man auch mit Nachfertigungen von z.b.Zierleisten auch überleben.

Spezielles Zeug wie z.b. Öldruckgeber mit zwei Ausgängen oder auch neue CIH Ölpumpen-
zahnräder sind nicht mehr zu haben...da gibt es nur gebrauchte Sachen oder manchmal
bei eBay.

Viel Spass bei der Jagd nach einem guten Exemplar....und nimm zu den Besichtungs-
terminen jemanden mit der sich mit dem Thema auskennt - es gibt ein paar Stellen
die kann man nicht sehen - da braucht man eigentlich eine Hebebühne - aber das steht
sicher auch in Deiner Kaufberatung drin.

Hier im Forum sind aktuell 13 Damen angemeldet - glaube Du bist die 14te -

Limo 2t oder 4t oder Coupe ?

Welcome und nein, wir brauchen keine Fotos - auch nicht für Reverent Geiernase

Cheers

Hallo,

wobei vielleicht noch zu sagen ist das die Teilepreise die letzte Zeit sehr angezogen haben. Zu bekommen ist wie GT schon sagte im prinzip alles wenn man genug zeit und geld hat....
Zier, Chrom und Anbauteile wie z.B. Blinker sind in lezterzeit sehr teuer geworden. Gute Kotflügel auch.
Technik wie Motoren oder Getriebe sind im Vergleich dazu einfach und günstig verfügbar.
Das bessere Auto ist hier ganz klar der bessere Kauf - oder eine gute Karosse mit ordendlicher Innenausstattung und schönen Chrom aber mit Motor oder Getriebeschaden ist kein Problem, umgekehrt schon.

Grüße

Georg

Mosh,

ist eher im Gegenteil das die Ersatzteil Situation sich gebessert hat. Gibt bis auf ganz spezielle Ausnahmen dank Ebay und dem Oldi Hype kaum Engpässe. Gerade z.B. den vom Gin angesprochen Öldruckgeber kann man vom den OHC Motoren, Astra, Vectra usw. nehmen. Man muß halt nur wissen welchen Bereich der anzeigen muß.

Grundsätzlich haste allerdings recht das die Kaufberatungen relativ überholt sind, mittlerweile rosten die Fahrzeuge an Stellen was es so noch nicht solange gab. Durchgerostete Vorderachskörper, verrottete obere Lenker der Hinterachse usw. sind Sachen die bei mir in der Werkstatt erst in den letzten Jahren aufgetreten sind.

Technik ist verfügbar auch von späteren Modellen. Originale Bleche sind teuer, die Repros taugen oft wenig. Karosse ist wichtig, würde sagen das wichtigste, danach ist es relativ Banane, Chrom und Beleuchtung gibts in original und neu allerdings teuer. Was es allerdings auf Biegen und Brechen nicht gibt sind die Ausstattungen, egal welche Karosse und welche Ausstattungfarbe ist nicht einfach zu bekommen, da nur als gebraucht und dann exorbitant teuer wenns um z.B. QP in scharz oder rot oder auch 2TL in den Farben geht und Commo sowieso immer teuer.

Ehrlich gesagt ist der bessere Wagen der bessere Kauf auch wenns am Anfang weh tut kommste langfristig besser bei weg.

METTO

gintonic hat geschrieben: Welcome und nein, wir brauchen keine Fotos - auch nicht für Reverent Geiernase

Cheers

Na Du Frauenversteher - wieder beie Damen einschleimen?

Genau! Fotos her! Zuppzupp!