Rekord-C-Commodore-A.de

Hallo an alle Fachkundigen.
Kann mir jemand genau sagen welche Teile ich für einen Umbau auf 5 Loch Achsen bei meinem Rekord 1,9s Caravan brauche
gruß
jörg

Hallo,

am besten eine Vorder und eine Hinterachse. Das ist am einfachsten.
Da Rekord und Commo VA auch einen anderen Achskörper hat, anderen Achszapfen und andere Bremssattel.
Hinten ist auch beim Rekord ein kleineres Diff. also auch kleinere Steckachsen, also ist hier tauschen auch nicht möglich.

Und bevor du einzelne Teile zusammensuchst, nimm lieber gane Achsen dann haste alles besammen.

Grüße

Was ist mit Bremszylinder, Leitungen und so
Sind die Übersetzungen bei den Achsen gleich, oder

jörg

Hallo,

Bremseitungen sind gleich sofern man keinen GS will (Druckminderer).
Radbremszylinder hat der Rekord 17, der Commododre 19mm, der GS und GSE 22,22.

Übersetzung ist unterschiedlich, kann gleich sein, muß aber nicht, es gibt 32 33 35 und 38/9 Übersetzungen,
jenachdem welche verbaut war kann dein Tacho dann nicht mehr stimmen, bzw läuft dein auto schneller oder langsamer.

Grüße

Woran kann man denn erkennen was das für ne Achse ist?
Gibts da ne Nummer oder so was ?
Kardanwelle is warscheinlich auch ne andere, oder ?

Hallo,

Kardan ist gleich, sofern du das Getriebe nicht wechselst.

Nummer für die Achsen gibts keine, da kann man nur den Diff Deckel abmachen und lesen was auf den Zahnrädern steht.

Grüße

opel.luggi hat geschrieben:Hallo,

Kardan ist gleich, sofern du das Getriebe nicht wechselst.

Nummer für die Achsen gibts keine, da kann man nur den Diff Deckel abmachen und lesen was auf den Zahnrädern steht.

Grüße

...oder, wenn's nicht ganz so genau geht und gerade kein Werkzeug greifbar ist:
- durchgehende Markierung an beweglichem und starrem Teil anbringen (z.B. Steckachse und Ankerplatte)
- an Kardanwelle bzw. deren Flansch so lange drehen, bis das "Rad" eine volle Umdrehung gemacht hat. Mitzählen nicht vergessen

Nicht ganz viermal den Flansch rumgedreht zur vollen Radumdrehung bedeutet, Du hast eine 3,89:1 Achse, gut dreieinhalb mal gedreht wäre eine 3,56er usw.

opel.luggi hat geschrieben:Hallo,

Kardan ist gleich, sofern du das Getriebe nicht wechselst.

commokardanwelle ist NICHT gleich rekord c kardanwelle der anschluß an den triebling hinten ist beim commo größer....

Uwe ausm Ländle hat geschrieben: commokardanwelle ist NICHT gleich rekord c kardanwelle der anschluß an den triebling hinten ist beim commo größer....

Wie ist denn der Anschluß zum Getriebe Sind die da auch unterschiedlich


gruß
jörg

caravan 19s hat geschrieben:

Uwe ausm Ländle hat geschrieben: commokardanwelle ist NICHT gleich rekord c kardanwelle der anschluß an den triebling hinten ist beim commo größer....

Wie ist denn der Anschluß zum Getriebe Sind die da auch unterschiedlich


gruß
jörg

jepp, du brauchst vorn rekord c (wegen durchmesser und länge)und hinten commo a (wegen dem anschluß am triebling)...ist aber kein problem, könnte dir so ne kardanwelle bauen wenns nicht eilt
gruß uWe