Rekord-C-Commodore-A.de

Hi,interesantes Projekt.
Weis jemand obs da weiter geht und wer das macht
Wenn der fertig ist lässt man doch einen Mercedes CLS oder den unnütz Passat CC stehen oder
Hat von euch mal einer ein Auto topgechopt?
Bestimmt ne Schweine Arbeit
Rainer Rost.

Custom hat nicht unbedingt etwas mit Sinn oder Unsinn zu tun...eher mit dem
heftigen Ehrgeiz unbedingt mal etwas ANDERES zu machen. Topchops sind eigentlich
eher ein Stilelement von Hotrods, also Autos der 30er+ und da macht es irgendwie
auch mehr Sinn um die hochgesteckten Karossen und steilen Scheiben etwas sportlicher
und flacher zu bekommen...

Cheers

Ja,schon aber schau doch mal wie "pfeilig" der jetzt wirkt.
Außerdem find ich, ists eine handwerkliche Herausforderung so was zu machen.
Soll ja später auch Alles passen.
Mich fasziniert vor Allem,wie man so was angeht,Dachhaut,Türrahmen,Säulen,Scheiben,usw.

MfG rainer m.

lustig wirds vor allem, die scheiben wieder auf das richtige maß zu bringen...

aber ich finde auch, dass es recht schnittig aussieht. sowas zu bewerkstelligen muss ne wahnsinnsarbeit sein. hut ab.

Außerdem find ich, ists eine handwerkliche Herausforderung so was zu machen.

das ist das Abkratzen von altem Unterbodenschutz auch

gintonic hat geschrieben:

Außerdem find ich, ists eine handwerkliche Herausforderung so was zu machen.

das ist das Abkratzen von altem Unterbodenschutz auch

das kann jeder trottel, wenn er sich mühe gibt. das sieht bei nem topchop schon bissi anders aus

Rattenscharf, der hat ja im Stand schon eine wahnsinnige Dynamik
Ich denke, der Effekt kommt bei unseren Modellen nur beim Viertürer so gut. Habe mal ein Coupé gesehen, bei dem haut's wegen der Fastback-Linie die Proportionen zum Teufel, beim Zweitürer wäre mir optisch die B-Säule zu weit hinten.
Die Krönung wäre noch das Absägen der B-Säulen, ein viertüriger Rekord-Hardtop. Müsste eigentlich gehen, wenn man die Schweller von einem Coupé... Nein, erstmal die drei bereits vorhandenen Baustellen klar machen

Ein Caravan Top Chop wäre bestimmt auch was.
Mal schauen ich hätte da noch eine Leichenwagen als Basis

Greaser hat geschrieben:Rattenscharf, der hat ja im Stand schon eine wahnsinnige Dynamik
Ich denke, der Effekt kommt bei unseren Modellen nur beim Viertürer so gut. Habe mal ein Coupé gesehen, bei dem haut's wegen der Fastback-Linie die Proportionen zum Teufel, beim Zweitürer wäre mir optisch die B-Säule zu weit hinten.
Die Krönung wäre noch das Absägen der B-Säulen, ein viertüriger Rekord-Hardtop. Müsste eigentlich gehen, wenn man die Schweller von einem Coupé... Nein, erstmal die drei bereits vorhandenen Baustellen klar machen

He,geil,guter Plan
Die B-Säule nur halb und die hintere Tür Hinten angeslagen,sodas sie sich gegeneinander öffnen
Im Amiland gabs mal einen Linoln Continental da waren die Türen auch so.
Und du hast Recht die 4Türige Limo ist die beste Basis.

Ich weiß nicht ob der das ist, aber vor einiger Zeit war so ein gechoppter bei Mobile drin für 15T€, in schwarz und mit einem V8. Sah auf jeden Fall sehr geil aus, aber bei meiner Körpergröße nicht sehr sinnvoll