Rekord-C-Commodore-A.de

Hallo Ihr netten Leute, ich wollt mal fragen ob ich den hier in meinen Caravan bekomme und was man dafür alles ändern muß ?
http://www.opel-hecktriebler-forum.de/i ... adid=61035
Is zwar nen bischen teuer aber vielleicht kann ich den Tüv-Prüfer ja erzählen das das nur ein schön polierter 1,9 l Motor ist

Jörg

Passen wird er schon.
Aber dem TÜV was von original zu erzählen wird schwierg.
Ausserdem ist da das große problem Bremse
Das ist nicht zu unterschätzen

Also wenn der Motor die Leistung hat, die versprochen wird, dann ist der Preis soch fair!
Lass mal selber einen Motor so aufbauen, dann siehste mal was das kostet!
Allein die Weber kosten doch schon zusammen nen 1000er, und und und!

Den Motor würde ich aber auch net mit den C Rex Achsen fahren wollen, wie Stefan schon sagte, das Thema Bremsen!
Aber da gibt es ja abhilfen!
Man nehme die Commo Achse, die 4Kolben BMW Sättel und innenbellüftete Scheibe Commo B od Diplo
und an der Hinterachse die B Commo GS/E Bremse od wenn greifbar, die Innenbelüftet Diplo B V8 Bremse!

Und schon hat man keine Probleme mehr mit der Leistung!

Außerdem wird es schon problematischbeim eintragen der Webers, da unser TÜV die nur mit Leistungsdiagramm einträgt, wenn da 200PS drauf stehn, wirste wohl schlecht sagen könne das es ein leicht nach oben streuender 1900er ist!

Aber meines erachtens nach passt der Motor eher in nen Kadett oder Asci als in den schweren Caravan, den sollte man lieber mit 3,9 Mantzel fahren, platz ist doch !

Viel Spaß beim simelieren!

MfG Hendrik

also ich finde den motor seeeehr passend im carAvan macht bestimmt spaß!
allerdings: solltest du einen carAvan mit schiebedach suchen und in deinen umbauen. denn nicht nur die bremsen und achsen sind das problem: bei meinem carAvan (er hatte 225 ps ausm 3 liter motor + lenkradschalter) hats sämtliche dachstreben abgrissen, das heisst die dachhaut hat am schluß nur noch geflattert- die abhilfe war ein dach mit ssd einzubauen. außerdem hats bei mir den türspalt hinten rechts "zugezogen", dh die tür stand leicht über die seitenwand über....
gruß uWe
ps: die carAvan karosserie ist nur bis 150 ps freigegeben

Denke mal so ein heisser Motor macht eher Sinn in einem historischen Rennsportauto ?

für einen CarAvan würde ich dann lieber auf 5 Loch-Achsen mit entsprechenden Bremsen umbauen
und dann einen preiswerten 3.0E aus einem Senator/Monza einbauen der seriennah vielleicht echte
170 PS hat, ein geschmeidiges Drehmoment und auch mit einem Benzinverbrauch von 12-14 Litern
hinkommt....

Commo Achsen - 500 Euros
Commo Bremsanlage komplett neu - 500 Euros
3.0E - 500 Euros
100 Stunden Arbeit ?

Denke mal so ein Umbau könnte für 4000 Euros realisierbar sein und auch ein passender
TÜV Beamter müsste für dieses Thema und Strassenzulassung zu finden sein. Dann hätte man
einen feinen Autowagen für die Strasse.

- weniger ist mehr -
Mies van de Rohe

Cheers

Danke Euch für die zahlreichen Infos.
jetzt kommt ja erstmal der Winter in dem ich Zeit habe mir zu überlegen was ich ändern möchte.
Bis heute hab ich erstmal neue Felgen gesucht, 7 x14 er BBs. Aber nachdem was ihr mir schreibt, macht es ja garkeinen Sinn 4 lochfelgen zu kaufen, für den Fall das mir die Leistung meines Caravans nicht reicht. OHHH kompliziert

Uwe ausm Ländle hat geschrieben:also ich finde den motor seeeehr passend im carAvan macht bestimmt spaß!
allerdings: solltest du einen carAvan mit schiebedach suchen und in deinen umbauen. denn nicht nur die bremsen und achsen sind das problem: bei meinem carAvan (er hatte 225 ps ausm 3 liter motor + lenkradschalter) hats sämtliche dachstreben abgrissen, das heisst die dachhaut hat am schluß nur noch geflattert- die abhilfe war ein dach mit ssd einzubauen. außerdem hats bei mir den türspalt hinten rechts "zugezogen", dh die tür stand leicht über die seitenwand über....
gruß uWe
ps: die carAvan karosserie ist nur bis 150 ps freigegeben

Hört sich ja heftig an, aber wenn die karosse nur bis 150 ps freigegeben ist machts ja eh keinen Sinn, außerdem ist meiner gerade lackiert worden, da werd ich das Dach nicht ändern. neinneinnein

kauf Dir Vierlochfelgen und nen Monza/Senator A für den Winter -
und Du kannst beim probeFahren drüber nachdenken ob
Du diesen Motor im CarAvan brauchst

Oder Du bleibst beim Vierzylinder und suchst einen 2.0S oder
2.0E (Hauptsache kein DIDTA ) den Du nur geringfügig
modifizeren musst um auch gut unterwex zu sein. Und kannst
die Bremsanlage soweit ok drin lassen.

Cheers