Rekord-C-Commodore-A.de

...einem senator a 3.0 liter e??

hab bisher immer das 15 W 40 genommen weil ich etwas vorsichtig mit meinen korkdichtungen bin!!

gruß aus ulm

Hi Manu

hab genau das selbe ÖL drinne. Castrol. Vorher war der Motor wohl mit etwas dünnerem befüllt und seit ich das 15er eingefüllt habe ca 0,5 bis 1,0 mehr Öldruck. Vorrausgesetzt die Anzeige funzt


Dünner als 10w40 wird ich nicht einfüllen bei solch einer alten Maschine.


Gruß Ronny

super

Da muss ich an `nen Schrauberkollegen denken.
Überholt seinen Motor komplett (B20 Volvo Amazone) und kippt SAE 0W60 (24,-€/Liter) drauf, nach 500km Lagerschaden+Kurbelwelle kaputt.

obs am wirklich am öl lag?

gruß kanne

15W40 ist für Alte Motor nach meiner meinung das beste

@kanne
lag garantiert am Oel.
Die ganzen Additive (Fließverbesserer, Reiniger,...) haben den uralten Schlamm in den Bohrungen gelöst und sich in den Kurbelwellenbohrungen gesammelt.

und immer schön mineralisch

oder hatt jemand was anderes in gebrauch?
da gibts ja im OHF richtige Glaubenskriege dazu

10W 60 soll auch sehr gut für die alten Gussklumpen sein kost aber auch bissl. 20w50 is auch gut wenns schön warm ist.

Gruß Ronny

Ich fahre auf meinem Monza immer Castrol RS 10W60 und hatte damit bisher keine Probleme.
Auf den originalen 4-Zylinder CIH nehme ich Castrol Edge 10W40. Auch hier keine Probleme.

Gruss Michael