Rekord-C-Commodore-A.de

Servus,

ich heiße Paul, bin 26 und komme aus dem schönen Freiburg.

Meine Autokarriere ging mit 18 nicht mit dem Rest-TüV-Golf oder dem Leasing-Corsa los sondern mit einem ollen C-Ascona den ich einem Bekannten für 50 Euro abgekauft habe. Während der Schulzeit und dem Studium hat er mir gute Dienste geleistet und war knapp 7 Jahre lang ein treuer Begleiter. Inzwischen ist der Blätterteig aber auf dem Vormarsch und nach Leitplankenkontakt wartet er momentan auf Wiederbelebung. Also keine Resto sondern "nur" den Zustand erhalten. Die Seele soll bleiben.



Für eine Afrika-Tour kam dann kurzzeitig mal ein Omega in den Fuhrpark der inzwischen irgendwo in Gambia unterwegs sein sollte.



Und da nun seit einigen Monaten regelmäßig annehmbare Geldbeträge auf meinem Konto landen habe ich mir letzten Sommer eine Rekord-D Limo gekauft. Ist ein 76er 2000 S aus der Schweiz und war bis 2009 in erster Hand. Mit Ausnahme der Wintermonate läuft der Rekord bei mir im Alltag. Also zur Arbeit, Einkaufen, Urlaub, usw. Im Winter tut mein 525er E34 seinen Dienst.

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Und warum ich jetzt hier angemeldet bin? Mein Fuhrpark ist noch überschaubar und die Rekord-C/Commo-A Coupes haben mir einfach schon immer gut gefallen....

Willkommen hier im Forum und viel Spaß.
Den Omega find ich ganz nett.
Brauchst du noch einen Ersthand Ascona C?
Der ist noch von meinem Opa.
Grüße aus dem Odenwald
rainer m.

Huhu Paul

Viel Spass hier....

Sauber und korrekt !

Gibt es mehr von der Afrika Tour ?

Cheers

Hallo Paul aus Freiburg,

dann mal viel Vergnügen hier im Forum.

Willkommen!

gintonic hat geschrieben:Sauber und korrekt !

Gibt es mehr von der Afrika Tour ?

Cheers

meine Freundin und ich sind im März/April 2009 bei der aus Funk und Fernsehen bekannten Rallye "Dresden-Dakar-Banjul" bzw. "Diesel and Dust Challenge" mitgefahren. Was möchtest du denn noch wissen?

Na Alles
Bilder von der Tour und der Freundin,was denn sonst...
rainer m.

Servus!

Wollten wir nicht schon längstens mal 'ne Grillsitzung gemacht haben?

Sag mal, dich trifft man auch überall, oder?

Wie gewünscht noch ein paar Infos und Bilder

Wer genaueres über die Organisation usw. wissen will kann ja mal hier kuken. http://www.rallye-dresden-dakar-banjul.com/news.php

Und hier das Rallyetagebuch von der aktuellen Staffel. http://www.rallye-dresden-dakar-banjul. ... age_id=333

Für die die nicht erst die ganze Homepage durchlesen wollen, hier mal eine kurze Zusammenfassung: Bei der Rallye geht es darum etwa 7000 bis 7500 Kilometer von Deutschland bis nach Gambia zu fahren also insgesamt 7 Länder. Die Fahrzeuge werden dann in Gambia für einen guten Zweck versteigert, bei dem insgesamt schon mehrere 100.000 Euro zusammen gekommen sind. (Für die Autos wird dort meistens tatsächlich mehr gezahlt als bei uns) Die ursprüngliche Idee war, dass keines der Autos mehr als 500 Euro kostet. Inzwischen kostet aber kaum eines der Autos unter 1000 Euro. (checkt mal die Teamvorstellungen) Von den Organsatoren wird da aber natürlich nicht eingeschritten, da es ja um den GUTEN ZWECK geht und die teuereren Autos natürlich auch bei der Versteigerung letztendlich mehr Geld einbringen. Die Rallye selber dauert knappe 3 Wochen, wobei viele Teilnehmer noch ein paar Tage in Gambia dranhängen um bei der Versteigerung dabei zu sein und die Hilfsprojekte zu besichtigen.

Die Strecke führt von Deutschland, Frankreich, Spanien, mit der Fähre nach Marokko, Westsahara, Mauretanien, Senegal bis nach Gambia. In Mauretanien ist man dann 3 bis 4 Tage in der Wüste und am Strand unterwechs. Also ohne Straßen, Wege oder Pisten. Ansonsten wird Straße (bzw. was davon übrig ist) und Piste gefahren. Bis kurz vor der Wüste kann jeder Teilnehmer seine Route individuell gestalten. Ab der Wüste wird aber im Konvoi gefahren, so dass niemand in der Wüste verloren geht. Auf der gesamten Strecke sind von den Organisatoren aber auch Etappenziele angegeben, an die sich die meisten Rallyeteilnehmer auch halten. Außerdem sind von den Organisatoren auch Mechaniker mit Werkstattwagen dabei.

Je nachdem wie sparsam man ist, kommt man mit 1600 bis 2500 Euro pro Person aus der Sache raus. Darin enthalten sind Auto (bei uns etwa 200 Euro für den Omega + 400 Euro für Dachträger, Ersatzreifen, Kanister, TüV, Zulassung, Reparaturen usw.) Rückflug, Hotels, Maut, Camping, Sprit, Fähre, Impfungen, Visa, usw. Bis Mauretanien kann man eigentlich auch immer in einem Hotel übernachten. Aber es gibt an jedem Etappenort auch einen Campingplatz an dem sich die meisten Rallyeteilnehmer treffen. Die meisten waren auch mit dem Zelt unterwechs. Allerdings empfehlen wir (wegen Sand, Dreck und Witterung) eher im Auto zu schlafen. Wir haben z.B. eine 1,40 x 2,00 Meter Matratze hinten in den Omega geschoben. Decke und Kissen reingeworfen und fertig. Reifen, Kanister usw. aufs Dach, Verpflegung in die Reserveradmulde und Gepäck auf die Matratze. In der Nacht dann das Gepäck auf die Vordersitze und dann war das Nachtlager schon fertig. Kein Zelt auf- und abbauen, Schlafsäcke einpacken und so'n Dreck.

Verpflegung gibt es eingentlich auch überall. Außer den 4 Tagen in der Wüste. Wir haben allerdings Dosenfutter für knapp 3 Wochen dabei gehabt, da das Essen für den Darm gewöhnungsbedürftig ist und wir uns keine Scheißerei holen wollten.

Hmm, mir fällt jetzt gerade nichts mehr ein. Wenn jemand noch was wissen will, kann er sich aber gerne melden.

Ansonsten empfehle ich einfach mal die alten Rallyetagebücher zu lesen. (dazu muss man sich allerdings anmelden)

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