Rekord-C-Commodore-A.de

Moin Jungs,

ich würde gern mal eine Diskussion anregen und eure Meinung und Erfahrungen hören.

Es gibt ja immer wieder verschiedenen Meinungen, ob man gerade bei Fahrzeugen in Baujahren wie wir sie fahren mit Bleiersatz fahren sollte oder nicht.

Ich persönlich habe bei noch keinen meiner alten Motoren Bleiersatz verwendet, egal ob 2 oder 4 Takter.

Dafür tanke ich aber grundsätzlich Super+ und keiner der Motoren hatte verbrannte Ventile, Ventilsitze oder eben Schäden an Kolben und Zylindern bei 2Taktern.

Wie seht ihr das, und welche Erfahrungen habt ihr da gemacht.

Gruß

Harry Vorjee

Ich misch immer 2-takt Öl dazu. Das schmiert den Tank und alles andere so wie früher, als der Sprit noch "unsauber " war.
1:150 sollte reichen vom guten halbsynthetischen oder synthetischen. Das reinigt auch die Brennräume von Ablagerungen.
Aber wie gesagt: Alles eine Glaubensfrage.

Edit: Natürlich immer Super Plus.
Seit 9 Jahren 60000 km im Alltagseinsatz.

Schaden kann es wohl nicht, kippe halt immer den Bleiersatz beim Tanken dazu.
Aber so viel fahre ich (leider) auch nicht... .
...aber Super plus tanke ich auch

Ich fahre auch Superplus mit Bleiersatz . Warum was riskieren wegen der paar euro

bin da schmerzfrei: E10 +bleiersatz bei den originalmotoren, superplus +bleiersatz bei den hochverdichteten motoren.

Tanke immer brav Superplus und Bleiersatz beim 19S

E 10 ohne alles .................
Ideale Test-Motoren sind Ford OHC und V6 Motoren, die mögen bleifrei bei hohen Drehzahlen gar nicht. Ich habe das früher mit Bleiersatz zu verhindern versucht, brachte gar nix.Volvo B18/B20 genauso.......... Seitdem rüste ich alles auf bleifrei( sitzringe) um, keine Ärger mehr, alle paar Jahre Ventilspiel geprüft, so gur wie keine Verstellung mehr.
Thomas

Super oder Super plus - je nach Geldbeutel zum Tankzeitpunkt.......
ohne Bleiersatz oder sonstige Schmotze.....c.a. 30000km/Jahr ohne Probleme - und das seit 15 Jahren....
C-Rek. mit 2.0E/Vergaser.

Hallo,

tanke normal super, Motor C30NE, und bei jedem tanken ca 50-80 ml vollsynthetisches Zweitaktöl, Auto läuft prima, auch beim starten keine Probleme.

Genauso tanke ich meinen Golf 4 TDI Bj 2001, auch der läuft wesentlich ruhiger, 50-80 ml zum Diesel dazu.

Bleiersatz habe ich noch nie verwendet, wobei der Dieselzusatz ähnlich dem Zweitaktöl ist.

Allzeit gute Fahrt, Grüße Achim

geile Idee mit dem zweitackt, das nehme ich zum einfahren von neuen Kolben .. das geht richtig gut ...