Rekord-C-Commodore-A.de

würde evtl gern nächstes jahr den 1,7er mit lenkradschaltung umbauen auf mind. 2,0 und 5 Gang Getriebe.

was muss ich an den bremsen und der hinterachse machen.
Bzw. kann ich ein 240er getrag verbauen und was für ne kardanwelle brauch ich.

für ein paar nützliche tipps wäre ich sehr dankbar.

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Falls noch was unklar kannste ja nochmal bescheid geben.


Grüße

habe ich, , hab nur was gefunden das ich evtl n tunnel umbauen muss fürs 240er getrag

http://rekord-c-commodore-a.de/viewtopi ... rag#p47820

zb

jo, das habe zum getiebe gefunden. war aber s einzigste

irmscherchris hat geschrieben:würde evtl gern nächstes jahr den 1,7er mit lenkradschaltung umbauen auf mind. 2,0 und 5 Gang Getriebe.

was muss ich an den bremsen und der hinterachse machen.
Bzw. kann ich ein 240er getrag verbauen und was für ne kardanwelle brauch ich.

für ein paar nützliche tipps wäre ich sehr dankbar.

hola,
- 2,0s mit 100ps darfst du die originale bremsanlage fahren, ab dem 2,0 e b rauchste innenbelüftete vorn und große radbremszyl hinten mit 25 bar bremsdruckminderer
- rekord c automatikkardanwelle besorgen und um 70mm verlängern
wegen getrag 240 siehe link von ronny.
gruß uWe

bis 125ps reicht auch die 246mm undbelüftet.

ah, super das ist mal ne aussage.

was sagt das Diff zu der mehrleistung und wer kann die Kardanwelle schweissen, die sollte ja gerade und gewuchtet sein.

hm wenns nach mir geht sollte es n 2,0er mit 40er weber werden.