Rekord-C-Commodore-A.de

Hallo zusammen,
bin heute mal wieder ein bisschen mit dem C-Rekord durch die Gegend gefahren und wollte mal in die Runde fragen wo man ein Watt-Gestänge für die Hinterachse bekommt. Mein Rekord ist sehr tief vom Fahrwerk her und geht auch "gut ums Eck", aber ich habe bei schnellen langegezogenen Kurven oder Serpentinen das Problem das das heck irgendwo hin will, aber nicht in der Spur bleiben. Ich habe bereits eine Achsvermessung gemacht und gemerkt das der panhardstab nicht ins Auto "passt". Der müsste die Serienlänge haben, heißt ist nicht kompatibel mit dem Fahrwerk. Jetzt könnte ich den Serienpanhardstab umschweissen auf einstellbar, will ich aber nicht da schonmal ein Wattgestänge verbaut war und die Halterungen noch am Fahrzeug verschweisst sind. Also wo krieg ich ein Wattgestänge her für den Rekord? Muss man das im Notfall selber bauen? Uniball oder normal Buchsen? gibts da was von der Stange kann man eines vom C Kadett oder B Kadett umbauen? Was taucht ein Taucher der nichts taucht?

Wäre toll wenn mir jemand weiter helfen könnte. Hat nicht "Finnenjung" eines im Commo?

Lg Gregor

Ja der Finne hat eins . Bin ich mir auch ziemlich sicher. Aber von dem hab ich auch schon lange nichts mehr im Forum gehört

ich würde es hier probieren
http://www.timmsauto.de/

AltOpelAndi hat geschrieben:Ja der Finne hat eins . Bin ich mir auch ziemlich sicher. Aber von dem hab ich auch schon lange nichts mehr im Forum gehört

doch, anwesend! hab nur nix zu sagen...

ausser in diesem fall: ja, hab ein wattgestänge bei mir im goldenen (und eigentlich auch im "roten" ) und das ist in der tat vom uwe bzw. gemäss meinem fahrzeugausweis "marke: steinmetz"...

viele grüsse besonders nach alzey
mika

finnenjung hat geschrieben:

AltOpelAndi hat geschrieben:Ja der Finne hat eins . Bin ich mir auch ziemlich sicher. Aber von dem hab ich auch schon lange nichts mehr im Forum gehört

doch, anwesend! hab nur nix zu sagen...

ausser in diesem fall: ja, hab ein wattgestänge bei mir im goldenen (und eigentlich auch im "roten" ) und das ist in der tat vom uwe bzw. gemäss meinem fahrzeugausweis "marke: steinmetz"...

viele grüsse besonders nach alzey
mika

Danke Grüße sind angekommen schön das du Dich mal meldest.

Hast du einen Stabi an der Hinterachse? Falls nicht, dann würde ich das erst mal versuchen!

stabi is drin, vom fahrwerkstiefgang schon sehr tief. Habe gerade kein bild oben aber es gibt ein youtubevideo. http://www.youtube.com/watch?v=9fkVxVua ... lSNwzpa8Tw
http://www.youtube.com/watch?v=CS2XNFG9 ... lSNwzpa8Tw

Danke für euern input soweit- lg gregor

Wie fit sind denn deine Hinterachsbuchsen? Kann mich täuschen, weil ich das selbst noch nicht gefahren bin, aber Wunder würde ich von einem Wattgestänge nicht erwarten.
Falls du das mal ausprobieren möchtest, sollte dir Uwe zu einem Wattgestänge verhelfen können.

sable hat geschrieben:Wie fit sind denn deine Hinterachsbuchsen? Kann mich täuschen, weil ich das selbst noch nicht gefahren bin, aber Wunder würde ich von einem Wattgestänge nicht erwarten.
Falls du das mal ausprobieren möchtest, sollte dir Uwe zu einem Wattgestänge verhelfen können.

hola zusammen,
naja, eier kochen kann das wattgestänge nicht , aber was den fahrspaß, die straßenlage und die plötzlich vorhandene präzision im heck angeht ist ein wattgestänge so ziemlich das beste, was du deinem auto antun kannst. gesunde buchsen in den achsen ist voraussetzung und natürlich gescheite dämpfer.
gruß uWe

Die Hinterachsbuchsen sind tip-top, habe ich vor etwa 3 Monaten komplett geprüft. Ich habe versucht bei der Achsvermessung den Fahrachswinkel (13 Minuten) Über das Spiel der Buchsen zu korrigieren, also Fahrzeug ab auf den Achsmesstand, Eingangsvermessung, Schrauben lösen und mit nem langen Hebel versucht die Buchsen ein wenig auf Spur Null zu "massieren". Hat aber nicht funktioniert. Die Dämpfer sind gelbe Konis und laut Stoßdämpferprüfstand auch noch voll in Ordnung. Ich denke wirklich das der panhardstab die Hinterachse nach "schräg" drückt. Denn die Hinterachse wollte wirklich keinen Millimeter in Richtung geradeaus. Aber die Lösung mit dem einstellbaren Panhardstab gefällt mir nicht. Auch wenn ich ihn auseinander säg, Gewinde reinschneide schweisse und alles drum und dran, komm ich von der fahrcharakteristik nicht in den Bereich wo ich hinwill. Auf der Vorderachse sind auch 195/50R15 montiert, und wenn die in der Kurve der Spurrille nachwollen und die Hinterachse macht auch noch was sie will isses wie Rodeo.
Spänk hat mir ein Wattgestänge angeboten, hab ich auch Bock drauf, nur ich brauche noch Bilder von nem Rekord oder Commo wo eines verbaut ist damit ich vergleichen kann ob meine Halterungen am Rekord passen. Also wer Bilder hat von nem Montierten Watt-Gestänge, her damit.