Rekord-C-Commodore-A.de

Hi Stefan,

sieht alles sehr gut aus bisher, aber hast du auch ein Außenfoto wo der Motor schon eingebaut ist?

LG Hendrik

commo chaot hat geschrieben:Hi Stefan,

sieht alles sehr gut aus bisher, aber hast du auch ein Außenfoto wo der Motor schon eingebaut ist?

LG Hendrik

Für Dich mach ich nochmal ein paar neue.

Auf besonderen Wunsch eines einzelnen Herrn:

Fast fertig

top. innen nicht so meins aber sonst klasse.

Hi Stefan,
Vielen Dank für die Fotos, sieht alles sehr gut aus, weiter so.
Gruß Hendrik

Schönes Projekt, auch wenn mir der Innenraum zu sehr verfremdet wurde,aber ist ja nicht mein Wagen.

Der Motor is sehr schön,wo hast du den geschossen wenn man fragen darf?
mir gefällt die Schriftform auf dem Ventildeckel sehr gut,schade das Opel das so nicht gemacht hat.

Unnd gibt es nun noch ein Video wo alles fertig ist und man mal ne schöne runde fährt?
Was für eine Auspuffanlage wurde nun verbauut ?

@ Dennis,

den Motor hab ich als Rest einer Diplo A Karosse gekauft, dann komplett auseinander, Ölwanne und Pumpe auf die speziellen Gegebenheiten umgebaut, Köpfe mit neuen Ventilsitzringen auf bleifrei umgebaut, neue Kolben, Block gebohrt und gehohnt, neue Nockenwelle, neue Steuersatz, neuer Balancer und alles mit neuen Lagern wieder zusammen. Vor dem Einbau noch den Block in Chevy-Orange gesprüht. Die sehr schönen Ventildeckel schwammen irgendwann mal durch die Bucht. Wobei die originalen mit dem aufgenieteten "Diplomat"-Schriftzug auch sehr stylisch sind.

Wenn noch jemand einen 283er Diplo A - Motor braucht: Hab ich und gebe ihn ab.

Gefahren wird erst, wenn das Salz von der Straße runter ist. Habe zwar alles mit Fluidfilm vollgepumpt, aber es würde mir das Herz brechen.

Beim Auspuff ist das Meiste Eigenbau. Kurze Fächerkrümmer haben wir zerflext und sie dann mit weiteren Bögen (z.B. übers Lenkgetriebe ) in passende Stücke von Zweitaktbirnen geführt, die damit als Sammler fungieren, dann geht es auf jeder Seite in einen vorgespannten Verbinder. Über zweieinhalb Zoll Stahlrohre ( wegen des Klangs kein Edelstahl ), die wir mit einer Biegepresse in Form gebracht haben dicht neben der Kardanwelle zur Hinterachse, dann dort in zwei Bögen drüber und in zwei Endschalldämpfer aus dem US-Zubehör. Nach Bildern muss ich mal suchen.

Achso ,das klingt bestimmt viel einfacher als es aussieht ..

Und was willste für den Motor haben, gibts bIlder davon ?

Du hast eine PN.
Beste Grüße aus Bonn