Rekord C Umbau auf 2.2E

[*brüllen-musser*]

Hallo Zusammen,
ich will mich ersmal vorstellen. Ich bin der Thomas, komme aus Salzkotten(Paderborn) und hab mir vor kurzem einen C Bj.1970 zugelegt.
Da das gute Stück seit 82 stand, und der Motor nicht ganz komplett ist, habe ich mir vom Autoverwerter einen 2,2e aus nem Rekord E besorgt und will diesem jetzt umbauen.
Leider fehlt bei dem Motor der Kabelbaum. Der gute Herr von der Autoverwertung meinte aber, das man den zur not auch selber machen könnte, hat das schon jemand gemacht?
Steuergerät fehlt auch aber da kommt man ja rann...Anlasser und Lima und Getriebe kann man ja übernehmen.

Also wäre cool wenn leute die schon den Umbau auf einspritzer gemacht haben, nen paar Erfahrungsberichte hier rein stellen könnten.
Bin für alle Tipps dankbar

[Durchgewurstelt]

Hallo und Willkommen hier


also haste alles außer dem Einspritzkabelbaum und dem Steuergerät?

Spritleitung - Rücklauf zum Tank musste bauen und Elektrische Pumpe mit Filter verbauen.
Ölwanne und Ansaugschnorchel vom alten Motor auf den neuen umbauen
Kupplung wirst auch ne andere brauchen
Motorelketrik mit Autoelektrik verbinden.

mehr fällt mir auch grad nicht ein.


Gruß Ronny

[Benny Benson]

Auch von mir ein Herzliches Willkommen und glückwunsch zum Rekord

Ronny hat das wesenlichste schon gesagt, vielleicht noch die Bremsanlage an die Motorleistung anpassen (Orginal Bremsanlage ist nur bis 100PS freigegeben)

So Einspritzerkabelbäume gibts immer wieder mal bei Egay, oder mal im Opel-Hecktriebler-Forum nachhacken

Hier wär noch ein Beitrag in dem die Frage schonmal gestellt wurde, hab mir jetzt nich alles Durchgelesen, aber das wichtigste steht auf jedenfall drin

viewtopic.php?f=11&t=269&p=1752

Gruß
Benny

[Durchgewurstelt]

Ach ja Benny hat recht.

Bremse sollte natürlich angpasst werden. Du solltest ausschau nach der Bremse(HBZ,BKV,Scheiben,Sättel) vom Manta B,Ascona auf jeden Fall reicht die einfache 246mm Bremse. Die Bremsanlage hat eine Freigabe bis 125Ps. Wenn du es bisll kompliezierter haben möchtest dann 246mm innenbelüftet.



Gruß

[*brüllen-musser*]

Hallo,

Danke schon einmal für die ersten Tipps....also ja das war mir schon klar mit Spritleitung, Pumpe, Bremse...aber warum Ölwanne umbauen?
Der nette Herr vom Autoverwerter meinte der passt so rein in den C....
Und warum andere Kupplung?

Hab mal bei motoso nach Steuergerätem für den 2,2e geschaut...der spuckt mir welche für 28,70€ aus...Preis ok?

[binford66]

Die Ölwannen,weil die Achsen verschieden unter den Motoren sitzen.einmal mehr vorne und beim Anderen eher dahinter.
Der Preis für das Steuergerät ist ok.
Habe auch den Umbau von 1,7 auf 2,2 vor.Zur Zeit fahre ich aber den Organspender (Rekord E 2) noch über Winter.
Viel Spaß rainer m.

[Carsten]

Sehr interessant!In meinen Rekord kommt auch nen 2.2er rein Die Rekordachsen werden gegen Comoachsen getauscht und ich hab vor den BKV/HBZ vom E zu nehmen.Passt das so oder brauch ich was um die Bremsen vom Como A an den BKV/HBZvom Rekord E anzupassen?

[autoschmiede-goetz]

Hola,
ich fahre auch einen 1,9er Motor mit 2,2er Bestückung.
Den Bremsenumbau habe ich bereits hinter mir und detailiert in diesem Thread und unteren Thread dokumentiert.
viewtopic.php?f=2&t=2058&start=10

und hier auf den Seiten 9 bis 11
viewtopic.php?f=10&t=1560&start=140

[Robert]

Hallo Thomas,
also ich fahre seit einiger Zeit nen 2.0E mit 246er Scheiben, BKV vom Senator mit 20HBZ und das alles mit Segen vom TÜV. Derzeit fahre ich Sie noch mit 4 Gang das für den Stadtverkehr auch echt super ist . Soll aber nen 5 Gang Getrag rein. Das Umbau von Vergaser auf Spritze ist, wenn man alles zusammen hat, Ronny hatte das schön geschrieben , an einen Tag gemacht. Also ich kann nur gutes sagen und wünsche dir viel erfolg bei deinen Vorhaben.

MFG
Robert

[*brüllen-musser*]

Nabend Zusammen,
kann mir mal eben einer kurz erläutern was HBZ bedeutet?

Wonach suche ich am besten nach so ner 246er Bremsanlage...schrotti, ebay?