Rekord-C-Commodore-A.de

hallo,muss mich einfach mal durchfragen,was meint ihr könnte mit dem fahrwerk sein...oder ist das am ende noch normal... ,ich finde es hinten etwas zu tief,kommt als würde er gleich abheben wollen..... sind da nur die federn müde ...mir würde es gefallen wenn er auch vorne etwa auf dieser höhe stehen würde,vielleicht hat jemand eine idee...

netter gruss Willi

Ist bei den Rekords und Commos weitverbreitet das die Federn
hinten zuerst müde werden und sich senken...ganz normal...

Cheers

Sieht bei mir nicht anders aus, Sportbootfahrwerk halt
Kann auch mit einer Hand das Heck ohne Probleme gut 5cm nach unten drücken.

Zum vorne Tieferlegen gibt es mehr möglichkeiten als hinten.
Im Nachbarforum gibt es dazu einen ganz guten Beitrag.
http://www.opel66-72.net/viewtopic.php?t=803

Mit 40mm Manta B Federn kommt der Rekord aber schon gut 60-70mm runter, das solltest du beachten.
Zum Dezenten Tieferlegen reichen auch schon die Orginalen Manta B Federn für Vorne....ich hab mir jetzt die Orginalen Manta B GSI Federn geholt, damit sollte er knapp 20mm runter kommen und trotzdem etwas straffer sein als mit den normalen Manta B Federn. Getestet hab ich es noch nicht, wird wahrscheinlich auch noch dauern...muss erstmal zur H-Abnahme



Ps:
Hier noch ein Bild von nem Rekord mit Manta B 40mm Tieferlegungsfedern vorne

Für meinen Geschmack etwas zu tief, aber das soll jeder selber wissen

hallo benny,das ist doch schon was,gebe dir da recht...mir auch zu tief mit den 40mm teilen...,mal sehen was es in der bucht so gibt,sonst machen wir einfach den boots-schein und die sache läuft!!!

werde den beitrag mal durchstöbern bei den nachbarn,wird sich sicher lösen lassen...das problem versager ist im mom. noch wichtiger,teile sind schon auf dem weg,dann in u-bad und weiter sehen...

wünsch dir noch einen schönen abend...

gruss Willi

Kannst auch mal im Opel Hecktriebler Forum fragen, ich hab innerhalb von 30min 3 Angebote bekommen für die Federn bekommen, ging ratzfatz.

Im Nachbarforum kannste auch ma die suche nach "tieferlegen" benutzen da findest du noch mehr Infos oder hier im stillgelegtem Forum

Aber first things first....den Vergaser sollten wir auch in den Griff bekommen, wär ja gelacht wenn nicht

Gruß
Benny

Hi Benny,

die Antwort ist vielleicht etwas müßig aber ich habe "Weidnerfedern" eingebaut; Da steht der Wagen nicht mehr bootsmäßig, aber auch nicht ultratief insgesamt. Vielleicht kann man die noch mit etwas Glück kriegen..

Die sind ursprünglich für den Commo d.h. etwas hart UND, da der Reki kein 6-Zylinder ist steht er mit den standard Gummielementen vorne links ca. 1-2 cm höher -kann man ausgleichen wenn man es vorher weiß.

Meines Wissens gibt es diese Gummiunterlagscheiben in verschiedenen Dicken(?). Eine Adresse bei mir in der Nähe -falls du nicht selbst Spezis kennst- wäre

Leidinger Tuning: http://www.leidinger-tuning.de/

Nur so ne Idee.

Achim

sporty hat geschrieben: Meines Wissens gibt es diese Gummiunterlagscheiben in verschiedenen Dicken(?). Eine Adresse bei mir in der Nähe -falls du nicht selbst Spezis kennst- wäre

Die Federgummis vom Mercedes W123 passen, und die gibt es auch in verschiedenen Stärken.

Stimmt die Gummis hab ich total vergessen. An der Hinterachse passen auch die Gummis von Manta A/B und vom GT, da gibts mittlerweile auch verschiedene Dicken und welche aus PU

Weidnerfedern sind so ne Sache, die Orginalen sind mittlerweile schwer zu bekommen und teuer (aber ihr Geld wert) und mit den Nachbauten waren viele hier nicht so sehr zufrieden (wie ich das mitbekommen habe)

Wenns welche vom Commo sind natürlich auch nicht schlecht

Die Adresse ist nicht schlecht, werd ich mir mal merken.

Ja aber so wie ich es mitbekommen hab sind die Weidner Repros auf nem Rekord OK nur auf einem Commo sind sie vorne dann viel zu tief.?! Oder war das nicht so oder ähnlich?

Gruß

Warn aufjedenfall sehr geteilte Meinungen

Ist halt so vom persönlichem Geschmack abhängig, aber bevor ich jetzt 180€ für Weidner Replikas ausgebe, teste ich erstmal die Manta dinger
Und wie gesagt mit den verschiedenen Gummiunterlagen kann man auch noch etwas experimentieren