Rekord-C-Commodore-A.de

Hallo,

erhlich Meinung meinerseits, ich würde dir die Federnkombination auch nicht eintragen.

Entweder überall Weidner oder gar keine.
Und Rekord oder Commo Feder, das ist dann wampe.

Ich kann ja auch Nicht mitm Vectra Kommen hinten Original Federn fahren , und Vorne Powertech oder andere. Das macht kein Tüv Prüfer mit da die Gutachten immer auf das Gesammte Fahrwerk ausgelegt ist. Bei BMW bgibts aber in seltenen Fällen VA30mm und HA 0mm, es werden aber alle Federn getauscht.

Und nochwas, das Gutachten bezieht sich zwar auf Rekord, aber weils ein Kombi (und ursprüngliches Gutachen nur für Commo B Limo/Coupe) ist, kann er es auch verweigern.
Wie siehts denn mit den erforderlichen Unterleggummis in ensprechender höhe dafür aus?

Stoßdämpfer würde ich zum eintragen Originale nehmen, und dann umbauen.

Grüße

Sehr guter Beitrag, Gregor - kann vieles aus eigener Erfahrung bestätigen und das die Prüfungen enorm strenger geworden sind - selbst bei meiner freien Werkstatt um die Ecke. Hab schon überlegt wieder zum TÜV Bayern Süd in München zu fahren weil ich dort die Leute seit 15 Jahren kenne - aber die wechseln auch regelmässig das Personal durch und grad wenn man mit einem alten Auto kommt scheint ihr Ehrgeiz besonders geweckt obwohl die meisten Prüfer jünger als die Autos sind.

Muss demnächst mit einem fast perfekten Auto von 1966 hin - mir graut schon

Vielen Dank für eure Hilfe und Meinungen!

Werde wohl die Feldweg Methode anwenden.

Ich habe das Gutachten für die Weidner Federn aus dem Forum.

Ja, es klingt hart die Geschichte mit dem Tüv. Man meint ja immer, ne besser gesagt, man geht ja immer vom Guten aus und wünscht sich den Tüv-Prüfer der einen Spaß dran hat die Autos zu machen und der ungefähr die selben Vorstellungen vom "geilen" individualisierten Oldtimer hat. Aber im Endeffekt müssen die Jungs ja Geld verdienen wie in jedem Business. Und wie in jedem Business möglichst viel, in kurzer Zeit, mit wenig Risiko für sich selbst. Und das geht mit den "unseren" Vorstellungen vom Oldtimer nur schwer den selben Weg.

Ich habe unseren Tüv-Prüfer diesen Donnerstag auch nochmal drauf angehauen, das er sich kommende Woche ne halbe Stunde Zeit nimmt und alle Eintragungen in meinem Fahrzeugschein, Gutachten zum Auto und alles ankuckt ob das auch wirklich passt. Ich hab zwar noch volle anderthalb Jahre Tüv und das letzte mal gabs auch keinen Mangel am Auto. Aber sicher is sicher. und wenn du dochmal von der Polizei rausgezogen wirst und die wollen dir nichts Gutes und zerren dich mit zum Tüv dann haste ganz schnell die meinung der Polizei und des Tüv-Prüfers oder Sachverständigen gegen dich. Stehst dann da als ob dir jemand lauwarm in die Hosentasche gepinkelt hätte und die machen dir den Stempel runter.

Lg Gregor

Asbestos hat geschrieben: Ich habe unseren Tüv-Prüfer diesen Donnerstag auch nochmal drauf angehauen, das er sich kommende Woche ne halbe Stunde Zeit nimmt und alle Eintragungen in meinem Fahrzeugschein, Gutachten zum Auto und alles ankuckt ob das auch wirklich passt. Ich hab zwar noch volle anderthalb Jahre Tüv ......

sorry aber das kann ich ncht nachvollziehen oder verstehen. wenn du alles eingetragen hast, warum rennste dann zum tüv? vorausgesetzt deine eintragungen nicht gekauft sondern legal....
gruß uWe

Uwe ausm Ländle hat geschrieben:

Asbestos hat geschrieben: Ich habe unseren Tüv-Prüfer diesen Donnerstag auch nochmal drauf angehauen, das er sich kommende Woche ne halbe Stunde Zeit nimmt und alle Eintragungen in meinem Fahrzeugschein, Gutachten zum Auto und alles ankuckt ob das auch wirklich passt. Ich hab zwar noch volle anderthalb Jahre Tüv ......

sorry aber das kann ich ncht nachvollziehen oder verstehen. wenn du alles eingetragen hast, warum rennste dann zum tüv? vorausgesetzt deine eintragungen nicht gekauft sondern legal....
gruß uWe

Gehe nicht zum Fürsten, wenn du nicht gerufen wirst

Klar, ist eigentlich schon dämlich zum Tüv zu gehen und zu fragen ob das so geht. Aber in meinem Fall ist es so das ich das Auto so gekauft habe und so step by step repariere und instand halte. Nunja, und die Eintragnugen an dem Auto sind halt schon sehr geil. Fahrwerk, Felgen, Auspuff, Lenkrad, Motor Getriebe und das alles. ich will vermeiden dass da wieder nen 1700derter einziehen muss. Wie die Eintragungen zustande gekommen sind weiss ich nicht.

Was ich klären will ist geht das mit Aupuff und offenem Luftfilter, habe kein Gutachten zu den Felgen aber sie sind eingetragen aber ohne KBA-Nummer, also so halbseidig. Bremsdruckminderer ist eingetragen im Brief aber nicht im Schein, also alles so Zeug was das H-Kennzeichen gefährden kann wenn man an den falschen Tüvler erwischt.