Rekord-C-Commodore-A.de

gintonic hat geschrieben:Nimm erst mal ne gute Karosserie ...

Das macht dann doch aber keinen Spaß.....

Gruß

Rüdiger

Sehr schön Uwe,

klingt alles sehr vielversprechend

Wieviel PS und Nm bekommt man eigentlich aus nem guten 4,6er? Also mit normalem Programm, ohne an Alltagstauglichkeit zuverlieren?
Wie lange hält die Commo B Achse dem Drehmoment stand?

Freue mich auf mehr Bilder.

Gruß Hendrik

@lars: nö, der 327er kommt in meinen kapitän pl bj 1960
@gt: für den tip. moment ich denke kurz darüber nach .........ääääh nö, die karosserie ist ok.
@ hendrik: 230 ps sind ohne großen aufwand möglich. wenn die commo b hinterachse neu gelagert wird sollte sie 100tkm schaffen

doch zurück zum thema: da der urlaub dieses jahr eigentlich komplett ausgefallen ist, hab ich etwas weitergemacht:
die ersten anbauteile gestrahlt und die außenhaut blankgemacht:
den v8 motor aus dem lager gewuchtet...was ein schweres eisenschwein
und vier commo b scheibenbremsen- hinterachsen von den originalen haltern befreit.....
und an vier rekord c achsen die halter ausgedreht und freigeschliffen.....
@hannes: deine ist auch dabei

die "provisorische" sandstrahlhalle gebaut:
da mein lieferant leider das falsche strahlgut geliefert hat, wird es morgen nichts mit der karosserie strahlen....aber diese woche sollte es noch klappen.
bis bald uWe

ps: keine der commo b hinterachse hat die gleiche spurweite. die differenz ist zwischen 0,5 cm bis 2,5 cm....pro seite! weiss jemand warum das so ist?

Ist der Achskörper unterschiedlich breit?

Servus Uwe,

soll ich wegen den unterschiedlich breiten Achsen mal im Commo-B Forum fragen? Da sind ein paar Spezis dabei die das wissen könnten...

Sick-Of-It-All hat geschrieben:Servus Uwe,

soll ich wegen den unterschiedlich breiten Achsen mal im Commo-B Forum fragen? Da sind ein paar Spezis dabei die das wissen könnten...

hola paul,
ja mach mal. habe aber schon einen tip bekommen....bin mal auf weitere ideen gespannt. gruß uWe

Und welche ist meine ?

hannes hat geschrieben:Und welche ist meine ?

diese
gruß uWe

Das Achsen umschweißen müsste ich auch mal machen.
Hast du ne Schablone gebaut dafür?

Wie ist dein Zeitplan das der Wagen fertig ist?

Uwe ausm Ländle hat geschrieben:

Sick-Of-It-All hat geschrieben:Servus Uwe,

soll ich wegen den unterschiedlich breiten Achsen mal im Commo-B Forum fragen? Da sind ein paar Spezis dabei die das wissen könnten...

hola paul,
ja mach mal. habe aber schon einen tip bekommen....bin mal auf weitere ideen gespannt. gruß uWe

ich habe mal im Commo-B Forum gefragt. Bisher zwei Antworten:

Nr.1 Das mit den 2,5 cm hab ich auch schon festgestellt. War ne Scheibenachse und ne bis-Trommelachse.
Nr.2 Bei 2,5cm würde ich mal auf Scheibe/Trommel tippen.... bei nem halben Zentimeter auf nen motivierten Mitarbeiter, der anno 1975 die Rohre etwas stärker ins Diff getrieben hat bevor der Schweissjogi kam...