C/A Coupe V8 kompletter Neu(auf)bau

[gintonic]

wie bekommt man eigentlich die schweisspunkte so schön
Nebeneinander ? Bei mir sieht das immer aus wie kraut
Und Rüben....

Damit sich das Blech sich nicht verformt wird man ja nicht
Alle schweisspunkte direkt hintereinander setzen ...oder ?

Kannst Du uns nicht mal einen schweissvideo machen
Damit wir was lernen/abkucken können ?

Cheers

[Uwe ausm Ländle]

wie bekommt man eigentlich die schweisspunkte so schön
Nebeneinander ? Bei mir sieht das immer aus wie kraut
Und Rüben....

Damit sich das Blech sich nicht verformt wird man ja nicht
Alle schweisspunkte direkt hintereinander setzen ...oder ?

Kannst Du uns nicht mal einen schweissvideo machen
Damit wir was lernen/abkucken können ?

Cheers

das wichtigste ist eigentlich die einstellung am schweißgerät, zb 0,5 bar mehr oder weniger gasdruck kann schon ne menge ausmachen. und das andere ist übung übung übung....gruß uWe

[AltOpelAndi]

Wieder schöne Bilder Uwe.
Gruß Andi

[HOT ROD]

Hallo Uwe, du bist wieder schön an die Arbeit!
Ich hab allerdings einige Fragen/Anmerkungen an die Motor Wärme Auslassen.
Am Unterseite vom Scheibe gibt es ein Höhere Luftdruck deshalb sind die Schlitzen im Paravant sehr gute Lufteinlässen für Frischluft aber sind die nicht so gut um Luft heraus zu lassen. Ob das also etwas bringt??
Die Frischluft einlassen im Paravant versorgen den Luft zum Fahrerraum an beide Seiten und Ventilator. Wen Ich mich nicht irre, hast du die Löcher dazu verschlossen. Wie bekommt man dan die Frischluft im Kabine?

Grüss,
HOT ROD.

[Uwe ausm Ländle]

hola hotrod,
im motorraum herrscht überdruck, dh die warme luft muss irgendwo raus. der warmluftstau ist ja hauptsächlich richtung stehwand/innenraum. und sobald der elektrolüfter angeht wird die warme luft da herausgedrückt. ich bin mir sicher dass es funktioniert.
ich habe die seitlichen frischluftklappen nicht zugeschweißt, gibt es ja keinen grund für. und die motorraumentlüftung deckt ja nicht das ganze gitter ab, dh es sollte noch genügend frischluft für den innenraum ankommen.

die letzten tage ganz gut vorangekommen:
der schwächste punkt an der karosserie verstärkt:

IMG_0024.JPG

IMG_0028.JPG

die scheibenbremsen-hinterachse und die vorderachse zusammengesteckt:

IMG_0024.JPG

IMG_0025.JPG

IMG_0026.JPG

IMG_0028.JPG

IMG_0030.JPG

und dann gibt es solche arbeiten auf die ich gar keine lust hatte: ein stahlschiebedach einbauen.....aber der kunde will das unbedingt haben. letztendlich ist es aber gar nicht so schlimm
und schon fertig eingepasst.

IMG_0032.JPG

IMG_0030.JPG

IMG_0036.JPG

IMG_0033.JPG

IMG_0035.JPG

IMG_0034.JPG

heute wird es eingeschweißt. gruß uWe

[Tic-Tac]

Nimmste da die Serien Kardanwelle/Kreuzgelenke oder etwas besonderes?

[AltOpelAndi]

Wieder sehr schöne Bilder deiner Arbeit
Gruß Andi

[Uwe ausm Ländle]

Nimmste da die Serien Kardanwelle/Kreuzgelenke oder etwas besonderes?

muss die kardanwelle ja ändern lassen, dann kommen gleich neue gelenke rein.

@andi:

so das stahlschiebedach ist eingeschweißt. keine frösche im dach und kaum verzug:

IMG_0033.JPG

IMG_0035.JPG

IMG_0034.JPG

nachher baue ich mal die führungsschienen und das andere geraffel ein um zu sehen ob es funzt oder ob ich noch nacharbeiten muss.
gruß uWe

[gintonic]

Guten Morgen !

Darf ich fragen wieviel Arbeitstunden so eine Schiebedacheinpassung...ungefähr
benötigt ?

Cheers

[Uwe ausm Ländle]

Guten Morgen !

Darf ich fragen wieviel Arbeitstunden so eine Schiebedacheinpassung...ungefähr
benötigt ?

Cheers

habe -incl. komplettzusammenbau wegen der funktionskontrolle 10h gebraucht. gruß uWer