Rekord-C-Commodore-A.de

Was tropft denn da neben dem Ölkühler auf den Boden?

Tolles Projekt - mächtige Bereifung auf den Fotos !

Cheers

Gutes gelingen, ich freu mich über den neuen Thread!

Tolle Auto mit Geschichte Matze . Ich freu mich noch mehr von Dir über den Wagen zu erfahren.
Gruß Andi

hola zusammen,
werde euch kurz über tag 1 berichten. der commo wurde mal mit zwei gurten durch die fahrgastzelle und stapler verladen. das ergebnis war
1) eingedrückte regenrinnen und türrahmen auf beiden seiten und seitlich eine total verzogene dachhaut
jemand hat dann versucht die sache zu richten und ist dann wohl gescheitert...oder sagen wir mal so: der zustand wurde eher verschlimmbessert innen wurde die rahmen einfach aufgesägt um die beueln rauszuklopfen...das war nicht gut.
habe erstmal in den zu reparierenden bereichen alles blank gemacht und mit dem karosseriespotter gezogen gedengelt und gerichtet. danach alles sauber geschweißt und verschliffen:
das gleiche spiel auf der beifahrerseite, nur noch schlimmer:
durch die gabelstaplernummer haben sich die dachspriegel von der dachhaut gelöst und wurden komplett verformt, dh die dachhaut kann man locker 10 cm nach unten drücken...keine stabilität mehr da
habe dann beide spriegel rausgeschnitten, einen "neuen" gebrauchten vorderen hatte ich da, den hinteren hab ich gerichtet und beide wieder eingeschweißt:
und mit karosseriedichtmasse zwischen spriegel und dachhaut ist das dach wieder stabil. war ein guter erster tag, bin weiter gekommen als ich dachte

bis morgen uWe

Der Magic max äh Uwe

Super, echt Wahnsinn was der Profi an einem Tag schafft...

blackray hat geschrieben:Was tropft denn da neben dem Ölkühler auf den Boden?

Der Grund warum er nie die Ziellinie erreicht hat

Alter Falter!

Hallo,was ich mal wissen wollte, ob der Wagen keinen Käfig hatte, oder hatte er einen geschraubten Käfig?
Aber sicher bekommt er noch einen,oder?
r.