Mein Commodore A 4TL

Restaurations- und Werkstattberichte, Vorstellung eurer Fahrzeuge
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MANTA R6
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Re: Mein Commodore A 4TL

Ungelesener Beitrag von MANTA R6 »

Dankeschön für den Link.
War sogar schon mal auf der Seite :) !

Habe meine Daten jetzt abgeglichen und bin über die 4te Ziffer gestolpert welche bei mir
ja eine 2=2,5H sein müßte!! Bei mir ist an dieser Stelle aber definitiv eine 7 :?: .
Jemand ne Idee warum das so sein könnte?
Alles andere stimmt auffallend mit dem Typenschild und den am Fz befindlichen Merkmalen überein :D !

Grüße Roberto

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Jesus
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Re: Mein Commodore A 4TL

Ungelesener Beitrag von Jesus »

MANTA R6 hat geschrieben:Dankeschön für den Link.
War sogar schon mal auf der Seite :) !

Habe meine Daten jetzt abgeglichen und bin über die 4te Ziffer gestolpert welche bei mir
ja eine 2=2,5H sein müßte!! Bei mir ist an dieser Stelle aber definitiv eine 7 :?: .
Jemand ne Idee warum das so sein könnte?
Alles andere stimmt auffallend mit dem Typenschild und den am Fz befindlichen Merkmalen überein :D !

Grüße Roberto
Könnte möglicherweise damit zusammenhängen, dass es einen 2,5H und einen 2,5S gab. Vielleicht steht dann 7 für den 2,5S. Ist aber jetzt nur so eine Vermutung von mir.

Gruß Jesus
Hauptsach Oldschool

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MANTA R6
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Re: Mein Commodore A 4TL

Ungelesener Beitrag von MANTA R6 »

Nabend Männers,

ich bin mal wieder auf der Suche nach Teilen für mein Projekt.

Sprich ich suche drigend die Schwellerinnenverstärkungsbleche, gern auch nur ein Teilstück um sie nachbauen zu können.
Da bei mir nur noch Brössel vorhanden ist, sprich die Außenschweller sind intakt aber von innen nach außen ist alles weg :cry: .
Habe ich so auch noch nicht gesehen :shock: ! Mann lernt ja nicht aus ...

Also wer was hat in der Richtung bitte mit Preisvorstellung oder im Teiletausch bin da flexibel bei mir melden. Danke

@ Jesus: Damit köntest du sehr wohl recht haben ist klar ein 2.5S ;) !

Grüße Roberto

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