Rekord-C-Commodore-A.de

Gestern mal ne kleine Einkaufstour mit Auto und Anhänger gemacht.
gegen 7 Uhr bin ich losgefahren, und als ich dann gegen 22.30 Uhr wieder zu Haus war, standen auf dem Tacho ca 1000km mehr drauf.
Aber das Wetter war echt spitze um mit ca 90 km/h durchs Land zu cruisen.

Und es hat sich auch gelohnt:



2.0 E Motor
2 Reifen 235/50R13



240er Getrag Getriebe mit Kardarn
und nen fast neuwertigen Vorderachskörper :aegypten:

Harry Vorjee

Find ich Klasse, dass das Prejekt nicht sirbt.
Weitermachen

Gruß Cord

Da wird schon für gesorgt das das definitiv fertig wird:-)))))

Wär ein Jammer, nach der ganzen Arbeit. Und langsam gewöhne ich mich dran, wenn auch einiges sehr exotisch ist.

Eigentlich müsste bei dem brutalo Outfit auch unter der Haube was los sein damit die dicken Pellen mal an schlupf verlieren

Eigentlich müsste bei dem brutalo Outfit auch unter der Haube was los sein damit die dicken Pellen mal an schlupf verlieren

Na ja, das stimmt schon.
Aber es soll auf jeden Fall ein Alltagsauto werden, zumindest in der nicht gezalzenen Zeit.
Werden dann also doch schon so round-abound 15000km im Jahr. Da macht sich also schon bemerkbar, ob er 10 oder 20 Liter auf 100km lökert.

Aber wer weis, vieleicht kommt ja noch ma einer, der mir nen "profesionellen" Gasanlageneinbau bescheinigt
Dann können da ja schnell ma noch zwei Zylinder angeflanscht werden, in Reihe oder gar V-förmig.

Harry Vorjee

Welche Art Zulassung strebst du den an?

Anstreben werde ich LKW, sollote dies nicht klappen, bleibt ja nur noch normale Zulassung.
Viel bleibt ja nicht mehr über.

Harry Vorjee

Irgendwas dran, was es vor 30 Jahren noch nicht gab?

So, Stand der Dinge ist, Die Quertraverse samt neue Aufnahme für den Vorderachskörper sind drin.



Nach dem ich den durgefauelten Längsträger zur hälfte raus geschnitten hatte, da war ja auch die sich in Blätterteig verwandelte Aufnahme drin,




Habe ich das neue, gebrauchte, Teil entrostet und dann mit mit dem Rest des Wagens verschweißt.
Dazu wurden erst Knotenbleche in den Längsträger verschweißt. Dann das neue Teil draufgeschoben und verschweißt.
Anschließend wurden über die Verbindungsstellen noch wieder Verstärkungsbleche gesetzt.


Außen


und Innen

Jetzt muß ich nur noch diesen Hohlraum, den ich geöffnet habe um ihn zu entrosten und versiegeln wieder schließen.



Dann wäre der Maschinenraum soweit durchgeschweißt. Müssen nur noch alle Schweißnähte versiegelt werden und dann kann auch schon der Farbanstrich erfolgen.

Harry Vorjee