die letzte fahrt 2010 - Motoraufbau

[Dr_Gonzo]

moin jungs,

wie bekomm ich aus dem alten block den ölrüssel raus?

[Durchgewurstelt]

Moin Alex


ist der nicht mit 2 Schrauben befestigt?

[Dr_Gonzo]

ähm, ok...für den ansaugrüssel stimmt das
der alte 2L block hatt noch für den ölmessstab
en "führungsstab"

muss der mit gewechselt werden, oder kann ich den
auch weglassen?

[Durchgewurstelt]

nö muss denke nicht. habe aber keine ahnung ob man den ausbauen kann.

[Dr_Gonzo]

brauche ,

wird die ölpeilstabführung benötigt?

[Dr_Gonzo]

ok, festgestellt das dieser ölpeilführungsrohr nicht mehr gebraucht wird.


2 motoren ausgeweidet, beide mussten aufgebohrt und gehohnt werden.
also für den besseren entschieden und so wurde die arbeit in auftrag gegeben
nachdem neue kolben gekauft wurden.

letzen samstag wurde endlich die ersten teile verbaut.
kolben und welle.
im anschluss festgestellt das es unterschiedliche größen bei den riemenscheibenschrauben gibt
bin nun auf der suche nach der großen schraube...

[Durchgewurstelt]

Schmackofatz Alex

[Masch]

Wo hast du die Kolben denn her? Sind das Übermaßkolben, oder welche für'n 2.0S?

Gruß
Markus

[Dr_Gonzo]

bei nem Motorenbauer hab ich zwecks kolben nachgefragt:
Mahle hatt nix mehr
und KS hatt für die Kisten angeblich noch nie welche hergestellt


sind Übermaßkolben von Federal Mogul im Übermaß 95,5er
gabs so einmalig für 250,- takken in der e-bucht

ansonsten bietet Krause Motorsport noch normale Kolben an



[S] für die Kurbelwelle die passende Riemenschraube (groß)

[Dr_Gonzo]

Neue loben gibt's aber auch bei risse
Oder Krause


Mal schraubet bling bling zeigen