Rekord-C-Commodore-A.de

Ich hatte noch garnix Man konnte nur vom Motorraum aus Gasgeben bis jetzt.

Letzte Woche hab ich noch den Simmerring im Getriebe neu gemacht und dann die Kardanwelle eingebaut, jetzt kann man endlich schonmal vor und zurück fahren
Dann kamen noch alle Scheiben und Türrahmen rein und die Innenausstattung weitestgehend Dann habe ich noch ne Hutablage gemacht, weil ich noch keine hatte, muss jetzt nur noch auf ne Holzplatte gespannt werden Gibt es irendeine Fausregel zum Einstellen des Schaltgestänges von der Lenkradschaltung oder geht das nur über probieren?
Und muss ich was beachten beim Anbau der hinteren Stoßstange, irgendwie sind bei mir die Halter nicht da wo sie sein sollten. Die, die an die Seitenteile drankommen und wie ein Z geformt sind sind ca. 1cm zu weit hinten und zu weit oben für die Löcher im Seitenteil und die mittleren Halter auch irgendwie nicht da wo sie sein sollten. oder hab ich hier schon was falsch vormontiert?

also optisch schonmal absolut top!

geile Tiefe...will auch so haben^^

Ist jetzt bis auf Kleinigkeiten fertig. Habe eben die erste kleine Runde gedreht
Das erste mal nach vielen Jahren mal wieder aus eigener Kraft auf der Straße. Ich muss mich nur nochmals um die Schaltung kümmern, da ist irgendwas noch nicht richtig fest, konnte nur in den 1. und 3. Gang schalten (hab lieder im moment relativ wenig zeit), aber sonst hat alles einigermaßen geklappt.
Die Reifen haben auch im Kreisverkehr nicht am Kotflügel geschliffen . Er ist nur mal auf der Bordsteinkante bei der Hofausfahrt aufgesessen mit dem Mitteltopf, sonst gings.

Morgen gehts dann erstmal nach Endingen (allerdings noch ohne Rekord)

Ja coole Sache, Glückwunsch.

Dann bis Später

So alle Gänge gehen mittlerweile, fahren geht also jetzt. Fühlt sich nur noch relativ unsicher an, da die Achse noch nicht vermessen ist
Lohnt es sich die Achse jetzt schon vermessen zu lassen, wenn ich anschließend noch die Federn wechseln will, damit er höher kommt oder müsste danach wieder alles neu vermessen und eingestellt werden?

So steht er jetzt da, das erste Foto mal außerhalb vom Hof (ja, die Zusatzspiegel kommen noch ab )

Wenn du Federn anderer Länge einbaust, ändert sich auch wieder der Sturz.
Bringt also nichts.
Kannst erstmal provisorisch die Felgen mit einer Wasserwaage auf die Felgenhörner messen. Sollten erstmal Lotrecht ( 0 Grad) stehen.
Im WHB steht es beschrieben mit diesen Einstellgabeln zum Sturzeinstellen.

Letztes Wochenende war der Rekord das erste mal auf einem Treffen Spur hab ich jetzt so erstmal eingestellt, dass die Räder gerade stehen, der Rest muss noch gemacht werden. Zudem habe ich gestern vorne die kurzen Weidner Repro Federn eingebaut und siehe da, der Rekord lässt sich jetzt wunderbar fahren, viel straffer und direkter, nicht mehr so schwammig wie vorher und bei der Probefahrt gestern nach dem Wechseln hat er kein einziges Mal mehr irgendwo aufgesesen und ist aber jetzt immernoch angenehm tief (leider halt nicht mehr so brachial wie vorher )

Zuden ham ich letzte Woche nochmal nen anderen Radsatz bekommen den ich dann gestern mal ausprobiert hatte, wenn das Ding eh schon aufgebockt war .....Nicht erschrecken! Werde sie evtl mal schwarz oder weiß lackieren und dann mal sehn ob ich sie vllt wirklich draufmachen sollte. Wie hoch er jetzt mit den Weidnern steht kann ich euch leider noch nicht zeigen, da ich da kein Foto mehr von gemacht habe.

Die umgescheißten Stahlfelgen gefallen mir besser.Die anderen sehen so nach Ami-Low Rider aus.....das war ja mal einer,gell?
r.

die Tiefe is auf jeden Fall der Hammer!!! Welche Federn waren da eingebaut??

binford66 hat geschrieben:Die umgescheißten Stahlfelgen gefallen mir besser.Die anderen sehen so nach Ami-Low Rider aus.....das war ja mal einer,gell?
r.

Find ich auch die anderen passen irgendwie nicht zum Auto.