danach angefangen den träger der unter der kardanwele durchgeht zu bearbeiten. erstmal die überreste der angrenzenden rahmenteile entfernt und das teil kurz durch die strahlbox gejagt:
im anschluß das teil längs aufgeschnitten....
...und das erste verbreiterungsblech gebaut und eingeschweißt:
die verstärkungen/befestigungen der sitze sowie die originale verstärkung sind auch schon ausgebohrt, die werden morgen vor dem verlängern noch gestrahlt:
parallel dazu hat ein fleisiges helferlein den rekord- der als blechspender dient - geschlachtet. zur beruhigung: das auto besteht eigentlich nur noch aus spachtel- und die radläufe und lampentöpfe vorn aus glasfasermatten
ist also kein verlust für die welt, wenn die karre in die ewigen jagdgründe eingeht....auch wenn es ein ganz frühes modell mit ez 14/03/1967 ist
gruß uWe
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. habe dann erstmal einen anfall bekommen und die karosserie mit dem vorschlaghammer kleingeklopft 
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. in dem bogen der dachrinne steht er an, oben nicht parallel einzustellen und richtung b-säule kannste einen kasten bier reinreichen, ohne die türe zu öffnen 
