Rekord C CarAvan 4600

[Uwe ausm Ländle]

ein Rekord C CarAvan 4600 L ( L für Langversion und nicht für Luxus )

[Durchgewurstelt]

Kann höchstens sein,das dann nichtmehr Opel sondern: Müller,Schulze oder Maier,als Hersteller im Brief steht.

Passt doch perfekt: Laut Fahrzeugbrief ist es dann ein "Göller Rekord C Caravan V8-XL"...

[binford66]

Ihr sollt doch nicht die echten Nachnamen schreiben
r.

[hannes]

ach du heisst gar nicht rainer binford?

[Monsterbacke]

o.k,

dann wirds halt ein " Caravan vom Ländle 4600 Longbed Softtail "

[binford66]

ach du heisst gar nicht rainer binford?

Doch mittlerweile schon
r.

[Uwe ausm Ländle]

soderle, die erste tür ist soweit fertig. habe sie heute morgen blechmäßig nochmal getrennt. musste noch 1,5mm rausschinden
nun ist sie komplett geschweißt, das gestänge ist provisorisch angepasst, der blechbereich um das gestänge auch, die scheibe geht hoch und runter, alle theoretischen maße sind soweit ok:

IMG_2801.JPG

IMG_2802.JPG

IMG_2804.JPG

habe heute nochmal mit meinem tüv prüfer gefunkt, der eintrag geht klar. bei sonderkarosserien liegt es allein im ermessen des prüfers, ist nirgends in den richtlinien genau definiert. war wohl schon immer so (fast unglaublich, aber er hat sich bei seinem vorgesetzten informiert)

morgen geht es an der beifahrertür weiter.
gruß uWe

[hannes]

cool....und jetzt?
mit der Tür als Maß die Karre verlängern bis es genau passt und dann die zweite Tür am fertig verlängerten Aufbau anpassen?

[rek-c-coupe]

cool....und jetzt?
mit der Tür als Maß die Karre verlängern bis es genau passt und dann die zweite Tür am fertig verlängerten Aufbau anpassen?

Ich denk mal, erst beide Türen fertig bauen und einbauen und dann Vorder- und Hinterwagen trennen.
Danach beide Autohälften anhand der Türflächen zueinander ausrichten.

[hannes]

dann stimmen zwar die Türen, die Karre kann aber trotzdem krumm sein.
du kannst die hälften ja nicht anhand von 2 Türen ausrichten, das ist zu ungenau....ach da war noch ein smilie....