Rekord C CarAvan 4600

[kannegiesser]

jepp



gruß kanne

[KarstenP]

Wow !
Ich hab mir grad 113 Seiten reingezogen, RESPEKT ! Das Ding ist sowas von geil geworden, genau so wie er sein muß.
Ich zieh meinen Hut vor Uwes Geduld und Arbeit und will gar nicht wissen wieviele Stunden da reingeflossen sind. Hast du die Temperatur inzwischen in den Griff bekommen ?
Evtl. hilft eine Kühlerzarge, damit kann der Lüfter die komplette Warmluft aus dem Kühler ziehen und nicht nur den direkten Bereich vor dem Lüfter.

[kannegiesser]

Wow !
Ich hab mir grad 113 Seiten reingezogen, RESPEKT ! Das Ding ist sowas von geil geworden, genau so wie er sein muß.
Ich zieh meinen Hut vor Uwes Geduld und Arbeit und will gar nicht wissen wieviele Stunden da reingeflossen sind. Hast du die Temperatur inzwischen in den Griff bekommen ?
Evtl. hilft eine Kühlerzarge, damit kann der Lüfter die komplette Warmluft aus dem Kühler ziehen und nicht nur den direkten Bereich vor dem Lüfter.

moinsen,

ich hab mir erstmal eine öltempanzeige eingebaut um zu sehen was abgeht.
die öltemp liegt bei normaler fahrweise bei etwa 80 G und bei vollgas geht sie nicht über 100 grad.
die wassertemp.war dann allerdings im rotem bereich.

jetzt habe ich den geber für die originale temp anzeige in den block geschraubt ohne das er mit irgendeiner flüssigkeit in verbindung kommt.
jetzt geht sie nicht mehr in den roten bereich.



und ich hab mir eine genaue wasser tempanzeige alz zusatzinstrument unters amaturenbrett gebaut.
geht nicht über 100 grad


gruß kanne

[rek-c-coupe]

Und was heißt das jetzt? Waren du Temperaturprobleme eigentlich nicht vorhanden, sondern nur wegen der falschen Anzeige meintest du, daß der Motor zu heiß wird?

[KarstenP]

Also lags eher am Instrument, passt also
So ein V8 Commo steht bei mir auch noch auf der Wunschliste, am liebsten als 4TL und von aussen vollkommen original

[kannegiesser]

@ c-coupe

wie die lage bei 35 grad im stau ist,werde ich dieses jahr wohl nicht mehr erfahren.

@ karsten p

v8 sind thermisch problematisch

gruß kanne

[KarstenP]

@ karsten p

v8 sind thermisch problematisch

gruß kanne

Die bekommt man eigentlich ganz gut in Griff wenn man die Kühlwasser- und Ölmengen soweit wie möglich erhöht. Was viel bringt, ist die Abwärme irgendwie nach oben raus zu bekommen und die Ansaugung etwas zu verlegen damit er kältere Luft ansaugen kann.

[rek-c-coupe]

@ kanne: Warst nicht in Oerlinghausen. Wir haben dich vermisst.
Andreas. Akki und Timo fragten nach dir.

[kannegiesser]

sorry jörg war mir zu weit zumal hier in der nähe ein schönes treffen war.

aber ich komm dafür im oktober nach esens

gruß andreas

[kannegiesser]

@ karsten p

v8 sind thermisch problematisch

gruß kanne

Die bekommt man eigentlich ganz gut in Griff wenn man die Kühlwasser- und Ölmengen soweit wie möglich erhöht. Was viel bringt, ist die Abwärme irgendwie nach oben raus zu bekommen und die Ansaugung etwas zu verlegen damit er kältere Luft ansaugen kann.

da bin ich auch noch dran,such noch nach einer unaufälligen und einfachen lösung