Rekord-C-Commodore-A.de

Hallo,
hat jemand ahnung wo man die günstig her beziehen kann, 50 ois für eine seite bei den bekannten teilelieferern find ich bissl happig!
Passen die vom rekord D bzw. E oder vom kadett oder so?

und pass auf die beilegeplättchen auf wenn du abschraubst...

das hab ich mir auch gedacht!

in cola einweichen geht auch sehr gut. Das gelenk muss nach unten raus, also von richtung gewinde drücken, sitzt meistens saufest... Bei de oberen lenker isses ratsam sich ne distanz zu fertigen, am besten en rohr, seitlich aufflexen, so das de über die "stange" drüber kommst. beim auspressen verzie...

Dr_Gonzo hat geschrieben:


ich bleib bei gaser!

wie willstn das machen, du hast derzeit ja nicht mal einen!

irgendwie kann ich mich nich mit dem gedanken anfreunden je ein solchen wagen aufn schrott zu bringen

Genau, und dieser nervige vergaser kursiert jetz bei uns in der garage und soll von mir überarbeitet werden, dankeschön!
zum glück is da nix verbogen und ausgeschlagen! du alter verbrecher du!
trotzdem schöner autowagen!

Da muss ich euch direkt ma recht geben, das wichtigste is die karosse alles andere is erstma "wurschd"... ich würde dir auch nen commo raten, denn wie du beschreibst bist du neuling und ich denk zum umbau von 4 auf 6 zylinder sollte man schon ein bisschen einblick haben oder sich halt ordentlich bel...

ich bin auch verfechter von brunox! super zeug!

dem ist nichts zuzufügen!
steinschlagschäden ade, solange keine bordsteine geflogen komm:)