Rekord-C-Commodore-A.de

th200 gegen th400 funktioniert nicht ohne weiteres. das 400er hat einen deutlich grösseren yoke.

alte opelfahrerweisheit #16:

solange es scheppert ist es noch dran.

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genau das poti meinte ich.

am besten mit einem anderen drehzahlmesser parallel oder noch besser mit einer zündpistole mit drehzahlanzeige.

ist original opel. meiner hat hinten auf der platine ein kleines poti. also hinter der abdeckung. ist schon ewig her...

mein dzm läuft sogar aufm 8-zylinder. die kannst hinten mit einem poti auf der platine ein- bzw. verstellen.

der geht halt 500rpm vor.

hallo frank,

kann ich verstehen. da steckt unglaublich viel arbeit drin und wenn das dann mit etwas anderem in konflikt kommt müssen entscheidungen getroffen werden.

viel spaß auf der nordschleife nächstes jahr.

warum findet es denn nächstes jahr nicht statt? ich musste schon recht früh wieder los um in urlaub zu fahren.

trotz nur ein paar stunden vorort haben sich die 400km gelohnt. die strecke ist ja immerhin auch ein teil des ganzen.

karre läuft wieder auf 8 zylindern, morgen früh gehts los. gibts schon ne v8 ecke?

dann muss der kanne halt mehr der sonne entgegenfahren. wie damals lucky luke.