Rekord-C-Commodore-A.de

ruth-66 hat geschrieben:Ich komm auch. Nackt. Bin schon ganz geil auf Hannes und Gin Tonic.

Hab ganz kurz überlegt ob ich die Kamera mitnehmen soll....

BTT - Frühstücken - Einpacken - Ab auf die Bahn...

Bis Nachmittag !

Ich freu mich schon auf Freitag ! Mit was ich aufschlage ist immer noch offen - ich arbeite drann das es nicht der Omega ist. Zum 14. ten ist hoffentlich der Commodore wieder Einsatzfähig... dieses Jahr müsste aber meine Baustelle zumindest Reisetauglich werden - zwar kein Commodore/Rekord aber weni...

Hallo, ich hab mir vor einiger Zeit ne DDR Punktschweisszange zugelegt und die auf nen modernen Stecker umgebaut. Seitdem tut das teil seinen Dienst. Nun ist mir für diese Zange eine Zeitregelung in der Bucht untergekommen. Das wär natürlich eine tolle Sache. Hat zufällig jemand Infos zu dem Teil (S...

Feine Maschinen - aber erzkonservativ gebaut, teils ohne Rücksicht auf Kosten.
Konstrukiv denken die Engländer ab und zu in anderen Bahnen könnte man meinen - entweder einfach und simpel oder um 5 Ecken....

Hallo, der Commodore A GSE hatte auch nur massive Scheiben. Deine Scheiben und Naben stammen entweder vom Commodore B oder Diplomat B. Wenn Du den Umrüstkatalog eh hast, da stehts sauber drinn. Bremsaufrüstung: Scheiben massiv vorne und RBZ 22mm + 25 Bar Druckminderer hinten - 150 PS Scheiben belüft...

Hallo,

wenns hilft - im Diplomat B 2,8E und 5,4 V8 ist der gleiche Bremsdruckregler mit 25 Bar verbaut (Kennzahl 25 auf dem Gehäuse) - aufpassen die kleineren Motorisierungen hatten 35 Bar regler.

Da währ die Auswahl wohl größer.

Frag doch mal hier:

http://www.kad-forum.de

Grüße

Georg

http://www.ebay.de/itm/161035407818?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 Hab ich am Sonntag in der Bucht entdeckt - wurden heute geliefert. - Lageabhängig einstellbar - E Prüfzeichen - Made in UK - Fertigungsdatum 03 Machen einen sauberen Einruck, Montagezubehör ist auch dabei. und für...

Hallo Mario, der Motor war, der Ölwanne nach zuletzt in einem Commo A eingebaut. Orginal ist er aber nicht, der Motor ist jünger Ich tippe auf Commo C Die Anordung des Ölmesstabs ist relativ unsinnig, so kan kein korrekter Ölstand mehr gemessen werden. Wie Thomas schon gesagt hat - zu teuer - ist au...

Hallo, es kommt sehr darauf an wo der Schwerpunkt liegt - für einen auf orginal bedachten Käufer sind die Änderungen wertneutral bzw. evtl. sogar wertmindernd. Der alte 30E vom Senator A ist nicht unbeding der zu bevorzugende Motor - Die 180 PS sind leider nur auf dem Papier vorhanden. Der 177 PS 3l...

Hallo, wie sehen die Einstellexcenter aus - labbern die rum? Weil wenn die keine Vorspannung mehr haben, dann wird sich das ganze ständig verstellen. Ansonnsten wenn Du die Trommel ausdrehen willst, dann spann sie z.b. auf eine alte Steckcachse. Allerdings bräuchtest Du dann auch neue Beläge im Über...