Rekord-C-Commodore-A.de

Nö, wenn sie zu groß sind, kann man sie erst gar nicht hochladen.....
Hannes, was meinst du?
R.

Glückwunsch zum tollen CarAVan.
Gefällt mir richtig gut.

r.

Ja, das stimmt.
Aber ich glaub ich hatte mal gemessen,das könnte man tauschen.....
Ist aber auch schon wieder zwei Jahre her, so genau weis ich das nicht mehr...
r.

Ja,genau so, mit einer Hülse waren auch meine Überlegungen.
Sauber mit WIG verschweißt, sollte es kein Problem geben,denke ich.
Und das Blech entsprechend geändert....auch kein Problem.
Siehstde, zwei Dumme,ein Gedanke....
r.

Die Bemerkung mit den zwei Jahren hab ich verstanden. :? Na ja, ich stelle mir vor man kann die Lenksäule entsprechend kürzen und unten die Verzahnung vom Rekord E zum Lenkgetriebe dran setzen.... Das Getriebe passt von den Bohrungen..... Aber das hab ich mir nur so in meinem Kopf zusammen gesponnen...

gintonic hat geschrieben:Ricola wollte neulich doch tatsächlich von mir
Wissen ob in Bayern ein Hosenrohr der Cousin von der
Morgenlatte sei ?

Hab ihr dann irgendwann ein Foto geschickt
Damit Sie die beiden nicht mehr verwechselt

Das Foto, oder eins von deiner Morgenlatte?

r.

Hi, ja ist schon klar das das ein Sicherheitsrelevantes Teil ist.
Experimente werde ich da auch keine machen,keine Angst.
Bin auch mal gespannt....
Werde berichten...
r.

Hola Harry, vielleicht hilft dir das ja weiter:
http://rekord-c-commodore-a.de/viewtopi ... tart=60=60

Gruß
Rainer

Lenkgetreibe vom Rekord E
Lenksäule aus dem Rekord C
Pumpe aus dem Rekord E
r.

Als nächstes kommt der ganze Technik Kram wieder raus und ich passe das Servolenkungs-Getriebe an.
Dann geht die Karosse zum Lackierer.....
Endingen klappt vielleicht (auf m Hänger)
r.