Rekord-C-Commodore-A.de

Benny Benson hat geschrieben:Aber da habsch schon schlimmeres mit H gesehen

ich auch.

@ julchen: was macht dein Knöchel? Och, dem Knöchel geht es gut... zumindest die nächsten 2-3 Monate. Sowenig Belastung hatte der noch nie in seinen Leben. Bänderriss + leicht angeknackst. Habe jetzt aber wieder meine Krücken (von früher) hier- da kann ich quasi schon den Turbo- Gang einlegen ohne ...

Naja, nachdem er mir versicherte, daß das Frauen- und Nuttenprellerklo sein Revier wäre, bin ich halt auch mal rein- und siehe da...welch Wunder:
Eine Kloschüssel.

So, nu' is jenoch.

gintonic hat geschrieben:Bettina fragte mich;

Wer von den Jungs ist eigentlich der Klingone ?

Antwort;

"Du wirst ihn an seiner zarten und sanften Stimme erkennen, lange...bevor Du ihn sehen kannst "

Guten Morgen !

Oder daran, daß er das Frauen und Nuttenpreller- Klo benutzt.!

So, ich bin auch sehr entspannt als Beifahrerin meines eigenen Wagens nach Hause gekommen! Ganz großes Dankeschön nochmal an meine beiden Heimbringer! bravo Kaffee, Bier, Sekt, Kuchen, Würstchen (o.Ä.) stehen hier jederzeit bereit für Euch! Aber, was ich ja nochmal wissen wollte: Wieso hängen denn B...

Isset das da?:
264 = Gleitstein 3. und 4. Gang
262 = Gleitstein 1. und 2. Gang

I have the same combination.

3 = 1,5 litre engine (Rekord C)
7 = 4 gear column shift, as Benny assumed.

Stand auch schon mehrmals im Stau, auch schon mehrere Stunden. Sobald der Zeiger auch nur ansatzweise dann meint zu zucken, geht bei mir auch die Sauna an. Soll ja gesund sein.

Aber passiert ist bisher nichts. Mal abgesehen von meinem erhöhten Wasserflaschen- Verbrauch.

Tic-Tac hat geschrieben:ist bei mir genau so von anfang an.

Jo, bei mir auch.
Bei Dauerbetrieb um die 90- 110 km/h geht die Nadel bis 5 mm vor rot hoch und bleibt dann aber da.
Fahr' ich langsamer, geht sie auch sofort wieder runter.

114- verranztes Stahlgrau (1988):