Rekord-C-Commodore-A.de

Oh,das sieht nicht gut aus manu. Das ist ein feingewinde. Kommt man auch nicht von hinten ran und ist mit der Achse verschweisst. Die Achse muss so oder so raus, weil du das in dem Raum der da zur Verfügung steht weder ganz raus schrauben noch richtig begutachten kannst. Nachschneiden würde ich da n...

Hallo Gemeinde, ich hab ja schon Pfingsten einen Lagerschaden vermutet, bin allerdings erst jetzt dazu gekommen nach zu schauen. erst mal Motor aufhängen: IMG_20190715_214211120_HDR.jpg dann Vorderachse raus: IMG_20190715_214219547.jpg Ölwanne ab: IMG_20190715_210449320_HDR.jpg Und dann Lager raus: ...

das blinken sollte eigentlich das relais erledigen, der schalter ist wie der name schon sagt nur ein schalter. ich würde mal ein andere relais ausprobieren

und der sprit läuft nicht zurück, sondern verdunstet, so ein vergaser ist ja nicht rundherum dicht. nur nach unten kann er nicht tropfen, aber nach oben verdunsten geht.

Ab einer bestimmten Fahrgestellnummer hatten die Motoren ausser den Zylinderkopfschrauben, noch 2 lange Schrauben ganz vorne am Zylinderkopf die nach unten ins Steuergehäuse gingen.

congratulations

ist vielleicht dein hinterer bremsschlauch zugequollen? oder es könnte auch etwas mit dem Vordruckventil am Abgang des HBZ nach hinten nicht stimmen.

die unterdruck Kurve kann man bei der Programmierbaren Version genauso hinterlegen wie die fliehkraft kurve. Man muss die Einheiten aber umrechnen. In dem Schaubild ist Unterdruck in mm Hg angegeben, im Programm später aber in mBar.

Hallo, ich habe die frei programmierbare Version bei mir im Commodore verbaut. Bietet echt viele möglichkeiten, aber sinn der frei programmierbaren ist ja eigentlich nicht die originale Zündkurve nachzustellen, sondern sie zu optimieren. Dafür reicht euch irgend eine Kurve von einem Opel 4 Zylinder ...

Der Kaktus ist nicht so schlimm wie die Kieselsteine