Habe noch eine Gruppe 2 Bremse von AP, die sollte reichen und passt.
Bremse sehe ich aber momentan nicht so schwierig, brauche erst einmal die Motorenteile.
Der Block braucht nicht aufgebohrt werden, dafür ist ja die Manzel oder Irmscher Kurbelwelle.
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- Sonntag 28. März 2010, 20:46
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- Sonntag 28. März 2010, 20:18
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Re: CIH 6 Zylinder Tuning
Bremsen sind schon innenbelüftet, Karossierie sollte kein Problem sein, möchte ja keine Rennen fahren, vielleicht mal 1/4 Meile oder so
- Sonntag 28. März 2010, 18:19
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Re: CIH 6 Zylinder Tuning
er sollte zwischen 300 und 400 PS haben, als 4 Liter, ich habe mit U. Gerent gesprochen und er meint das das problemlos möglich sei, man benötigt eine passende Kurbelwelle um den Hubraum zu erreichen, der Rest geht über Kopfbearbeitung und verdichtung sowie Nockenwelle und Ventile. Er meinte am best...
- Sonntag 28. März 2010, 11:57
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Re: CIH 6 Zylinder Tuning
Der 24 V passt leider optisch nicht in einen Commo A, restauriere gerade einen.
Ist ein 4 liter Manzel oder ein Irmscher motor zu bekommen? Ich meine als 12V!
Gruß
Axel
Ist ein 4 liter Manzel oder ein Irmscher motor zu bekommen? Ich meine als 12V!
Gruß
Axel
- Sonntag 28. März 2010, 11:08
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CIH 6 Zylinder Tuning
Hallo, hat jemand Teile für eine CIH 6 Zylinder? Möchte einen Motor aufbauen, wenn möglich 4 Liter mit 3 Doppelvergasern, top wären natürlich ein Querstommotor oder Kopf aber daran ist warscheinlich nicht zu denken. Gibt es irgendwelche Teile, Kurbelwelle, Kopf, Vergaserbrücken mit Gestänge für 6 Zy...
- Freitag 21. August 2009, 18:16
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tachchen auch
bin über Kadett C zum Commodore A gekommen, weil es warscheinlich das coolste ist, was man an Auto fahren kann, perfektes Fahrgefühl natürlich mit Automatic, optisch einfach top und natürlich selten. Und da ist ja noch die B Säule, die halt nicht da ist und mein Auto sooo schön macht. Eigendlich fah...