Rekord-C-Commodore-A.de

ölfinger !

do yourselve a favor and change the gearbox. use the rover gearbox, this will stand the power, the th180 not. as far as i can remember, the rover automatic is not that big.... i drive a chevy small block with a manual 5-speed. this makes lots of fun and there is no need to change the tunnel. i know ...

i thought about making a conversion from a rover 3,5l into a 64 rekord a. but never did it. there is an manta a with a rover v8 somewhere in germany... a friend of mine has built the duke a few years ago which i am owning now. it has a 283 chevy sb with world product heads, weiand intake, crane igni...

they could of used the same one they used in the diplomat! this is what we all thougt at first....but i guess we all realized, that the diplo stuff does not work in the commo except the engine. the commo body is not designed for the use of a sbc. i think i speak for all of the people who drive v8 i...

son a commo v8 wird ja langsam richtig mainstream

da können wir ja langsam ein eigenes treffen veranstalten....

klickmich]

spülmittel, bürste (handreinigungsbürste) und wasser bewirken mehr wunder als fast alle wundermittel.

wenn du dir sicher bist, dass an der bremse alles ok ist check mal die spurstangen und die koppelstange. dann die trag und führungsgelenke und zum schluß die achsschenkel.

hallöchen aus stuttgart

minal: naja...das allseits übliche weidner fahrwerk halt ;) das mit den unibals und dem wattgestänge kommt erst so gegen winter. zuerst muss der caddy raus....aus eigener kraft. aber gegen über die schulter linsen und kommentare klopfen spricht nix dagegen. es müsste sogar noch eine flasche erdbeerl...