Rekord-C-Commodore-A.de

Wenn er beim Pumpen vor dem Starten nicht einspritzt, dann check mal deine Beschleunigerpumpe, d.h. die Membran, Kanäle und die Düse dazu. Das setzt aber voraus, dass in der Schwimmerkammer Sprit ist. Lass ihn mal stehen und dann schraub den Vergaser auf und prüfe, ob in der Schwimmerkammer noch Spr...

Darf ich dich fragen, wie du die Radkappen an der (Mattig?) Stahlfelge befestigt hast?

Die Patina is echt wahnsinn!
Falls du den mal loswerden willst...
War das mal 303 Limonengrün Metallic?

Grüße aus Niederösterreich

Stahlfelgen in gross gibts von Wheel Vintiques, aber nicht in 4x100.
Sonst wäre Bassett Racing noch eine Option, falls der Nascar-look gefällt.

Werte Gemeinde!

Ich hab leider in der Verzahnung von meinem Wandler einen Haarriss entdeckt, worauf mir der hardmicki einen Ersatz angeboten hat, der aber leider anders aussieht.
Weiss jemand genaueres über die Unterschiede, insbesondere die Zentrierung in der Schwungscheibe?


Gruss
Matthias

falls es jemanden interessiert....... das 19s steuergehäuse und der 20e kopf wollen sich nicht so recht vertragen. es gibt im vorderen bereich massive undichtigkeiten bei der auflagefläche vom zylinderkopf. also nochmal zerlegen und eine elektrische benzinpumpe montieren. :( oder hat jemand das prob...

Habe noch ein paar weitere Problemchen: :!: - das Steuergehäuse vom 20E hat keinen Anschluss für die mechanische Benzinpumpe. Beim Umbau könnten unter der Verwendung von 20E Kopf und 19S Steuergehäuse die beiden vorderen Innensechskantschrauben nicht verwendet werden. Hält das dicht? - der Kühlerwas...

so, erstmal!

ich könnte als austausch für den 19s einen 20e bekommen.
der war allerdings an einem schaltgetriebe dran.
gibt es da probleme hinsichtlich lochkreis und wuchtung, wenn ich das automatik schwungrad vom 19s an den 20e schraube?

!
is das ein problem bzw kann ich den wandler beschaedigen, wenn ich motor samt wandler ausbaue?

Hallo! Leider hat mein Rekord einen Motorschaden, der Motor ist mechanisch fest und lässt sich nicht mehr durchdrehen. Ich habe hier gelesen, dass Motor und Automatikgetriebe (TH180) am einfachsten zu trennen sind, indem man den Wandler vom Anlasserkranz (durch die Serviceöffnung?) abschraubt. Um da...