Rekord-C-Commodore-A.de

hallo Uwe, Danke schon mal. Klasse beschrieben. Also 1. und 2. hab ich erledigt. Ich glaube nicht das ich einen so langen Schraubendreher habe, aber ein GewindeStab tut es bestimmt auch. Kann ich nicht den Motor per Anlasser drehen lassen ohne Zündkerzen bis das Öl kommt! Wäre einfacher denn ich muß...

So Leute, Mal kurzes Update. Motor ist draußen und zerlegt. Simmerringe der Kurbelwelle v/h gewechselt, alle Teile im Benzinbad gereinigt entfettet und lackiert. steuergehäuse neu abgedichtet und montiert, Ölwanne ( lackiert) neu abgedichtet und montiert. Jetzt überholenich den Kopf, habe aber probl...

Hallo Jungs uch hab das Buch "Jetzt helfe ich mir selbst"
Das ist ja nicht schlecht, aber um den Motor zu revidieren taugt das nix.
Daher suche ich immer noch das Werkstatthandbuch in digitaler Form.
Kainn mir das einer evt per mail an andreaskroth@gmx.de schicken?
Gruß Andy

Danke Uwe

Also ich hab mal den Ventieldeckel runter und "nur" 10 Zylinderkopfschrauben (Vielzahn) gefunden. Weitere Schrauben hab ich keine gesehen.

Hallo Uwe,
Ich habe den Opel endlich im Trocknen zerlegen können und hole jetzt den Moror raus. Vei den Fichtsätzen wird zwischen "mit und ohne Schrauben vorne" unterschieden. Was ist denn damit gemeint? Hatte meinen ja noch nicht auf bis dato.
Gruß Andy

Mein Rekord drückt nach der Fahrt wenn ich ihn abstelle Kühlwasser aus dem Überlauf. Das macht er fast immer. Nach drei mal muß ich einiges an Wasser nachfüllen.
Einen Ausgleichsbehälter hat meiner nicht, ist das normal?

Gruß Andy

Das hört sich interessant an. Kannst du mal ein Bild von deiner Leirungsführung machen?
Gruß andy

Aloha, aus dem Saarland,
Gruß Andy

Nee ich mußte die Gummis nochmal runter machen weil die Luft zwischen Ventil und Felge entweichte. War Rost oder Dreck dazwischen. Hat mich dafür nix gekostet weil das dem Reifenfuzzi hätte auffallen müssen