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- Freitag 24. Oktober 2008, 07:14
- Forum: Ölsumpf
- Thema: Omega 24V Bremse in Rekord C
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Re: Omega 24V Bremse in Rekord C
Guten Morgen...da kann man mal ausschlafen und ist schon um 7Uhr wach... als ich damals die Bremse umbauen wollte hatte mir auch jemand geraten den Diplo V8 BKV zu nehmen, Platz in der Länge ist ja da. Mit der 4-Kolbenzange hast Du jedenfalls keine Felgenprobleme, bei ner 6Kolben Zange werden bestim...
- Donnerstag 23. Oktober 2008, 20:28
- Forum: Ölsumpf
- Thema: Omega 24V Bremse in Rekord C
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Re: Omega 24V Bremse in Rekord C
Hallo, habe auch seit Jahren die BMW Zangen drauf haben 4x 40mm Kolben das bremst richtig HBZ und BKV weiß ich nicht mehr müßte mal auf die ATE Nr. schauen... E23 und E24 von BMW waren mit der 4-KolbenZange ausgestattet. Die Diplo B oder Monza Senator A Scheiben innenbelüftet passen auf die Commo Ra...
- Mittwoch 20. August 2008, 17:24
- Forum: Ölsumpf
- Thema: 2,2l Motor im "C"?
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Re: 2,2l Motor im "C"?
Hallo, so hab es mal geschafft den Brief einzuscannen.... Hoffe das es etwas hilft Kann auch gerne ne größere Auflösung per Mail zuschicken...Viele Grüße
- Mittwoch 13. August 2008, 17:17
- Forum: Ölsumpf
- Thema: 2,2l Motor im "C"?
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Re: 2,2l Motor im "C"?
Hallo, hab noch einen Brief vom Rekord-C Bj. 68 wo ein 2,2l aus dem E-Rekord eingetragen ist kann noch mal reinschauen was da alles steht und falls es hilft könnte ich mal ne Kopie schicken. Soweit ich weiß stand da etwas von Scheibenbremse vorn Massiv 246mm...
Grüße
Grüße
- Freitag 9. Mai 2008, 07:49
- Forum: Ölsumpf
- Thema: Unterschiede 3- und 4-Gang Automatikgetriebe
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Re: Unterschiede 3- und 4-Gang Automatikgetriebe
Anstelle der Tachowelle gibt es einen elekt. Impulsgeber der ein Geschwindigkeitssignal ausgibt. Einmal für den Tacho und so konnte man ,glaube ich , ab 160 Km/H keinen Kick-Down mehr machen, damit man nicht von 4 in 3 zurückschaltet...wegen zu hoher Drehzahl. Für so einen Umbau gibt es den Tachoimp...
- Donnerstag 8. Mai 2008, 21:19
- Forum: Stammtisch
- Thema: kurzes Statement
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Re: kurzes Statement
Hallo Miteinander, hoffe ja auch das es hier mal um Erfahrungsaustausch /- Hilfen für Rekord und Commodore geht. ich bin halt nicht so ganz der "Original-Freak" sondern mag einfach das Auto, die Form, den Spaß und und und...nicht irgenwelches Patinagequatsche oder "das ist aber nicht Original". Fahr...
- Donnerstag 8. Mai 2008, 20:39
- Forum: Ölsumpf
- Thema: Unterschiede 3- und 4-Gang Automatikgetriebe
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Re: Unterschiede 3- und 4-Gang Automatikgetriebe
Hallo, habe bei mir ja auch ein 4-Gang aus dem Senator B eingebaut das war allerdings nur ansteuerbar in Verbindung mit ner Motronic....(C30NE) im Monza/Senator A gab es auch ne 4 Gang die recht problemlos einzubauen ist bin aber lang aus dem Thema. Bei Opel ist doch alle wie aus einem Baukasten... ...