Rekord-C-Commodore-A.de

Guten Morgen...da kann man mal ausschlafen und ist schon um 7Uhr wach... als ich damals die Bremse umbauen wollte hatte mir auch jemand geraten den Diplo V8 BKV zu nehmen, Platz in der Länge ist ja da. Mit der 4-Kolbenzange hast Du jedenfalls keine Felgenprobleme, bei ner 6Kolben Zange werden bestim...

Hallo, habe auch seit Jahren die BMW Zangen drauf haben 4x 40mm Kolben das bremst richtig HBZ und BKV weiß ich nicht mehr müßte mal auf die ATE Nr. schauen... E23 und E24 von BMW waren mit der 4-KolbenZange ausgestattet. Die Diplo B oder Monza Senator A Scheiben innenbelüftet passen auf die Commo Ra...

Hallo, so hab es mal geschafft den Brief einzuscannen.... Hoffe das es etwas hilft Kann auch gerne ne größere Auflösung per Mail zuschicken...Viele Grüße

Hallo, hab noch einen Brief vom Rekord-C Bj. 68 wo ein 2,2l aus dem E-Rekord eingetragen ist kann noch mal reinschauen was da alles steht und falls es hilft könnte ich mal ne Kopie schicken. Soweit ich weiß stand da etwas von Scheibenbremse vorn Massiv 246mm...
Grüße

Anstelle der Tachowelle gibt es einen elekt. Impulsgeber der ein Geschwindigkeitssignal ausgibt. Einmal für den Tacho und so konnte man ,glaube ich , ab 160 Km/H keinen Kick-Down mehr machen, damit man nicht von 4 in 3 zurückschaltet...wegen zu hoher Drehzahl. Für so einen Umbau gibt es den Tachoimp...

Hallo Miteinander, hoffe ja auch das es hier mal um Erfahrungsaustausch /- Hilfen für Rekord und Commodore geht. ich bin halt nicht so ganz der "Original-Freak" sondern mag einfach das Auto, die Form, den Spaß und und und...nicht irgenwelches Patinagequatsche oder "das ist aber nicht Original". Fahr...

Hallo, habe bei mir ja auch ein 4-Gang aus dem Senator B eingebaut das war allerdings nur ansteuerbar in Verbindung mit ner Motronic....(C30NE) im Monza/Senator A gab es auch ne 4 Gang die recht problemlos einzubauen ist bin aber lang aus dem Thema. Bei Opel ist doch alle wie aus einem Baukasten... ...